Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Az elektronikai óriás néhány
biztosítótársasággal és egy eltökélt biztonsági szakértővel
karöltve megalapította a Globális Biztonsági Adatbankot, amelynek
az a célja, hogy a lehető legtöbb
autóbalesetekből származó adatot összegyűjtse és tárolja
későbbi elemzések céljából. Az alapítók hite szerint így a
biztonsági kutatások a későbbiekben valós adatokra épülhetnek a
mesterséges körülmények között végzett töréstesztek helyett. Az
adatbank működéséhez persze megfelelő mennyiségű adatra van
szükség, így a szervezet vezetői igyekszenek rávenni az amerikai
hatóságokat, hogy tegyék kötelezővé a gyártók számára a
repülőgépeken alkalmazott fekete dobozhoz hasonló
baleseti adatgyűjtő eszközök beszerelését az autókba. Ezek
az egységek a légzsákok, az ABS, az övfeszítők és a motor
működéséhez szükséges, az autók többségében már meglevő érzékelők
adatait rögzítik a baleset folyamán, így meglehetősen pontos
információk szerezhetők arról, hogy mi történt az autókkal. Az IBM
rendszere egyelőre elsősorban az Egyesült Államokból szerzett
adatokat dolgozza fel, de a végső cél az lenne, hogy
az egész világból érkezzenek baleseti adatok, így a kutatók
azután hatalmas mennyiségű valós információ birtokában
fejleszthetnék ki a legújabb biztonságtechnikai eszközeiket,
amelyek így a maiaknál is hatékonyabbak lehetnének.
