Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
A többi nagy autógyártóval ellentétben a japán
cég nem tervezi hátsókerék-hajtású V8-as luxusautók gyártását. A
hivatalos indoklás szerint egy ilyen nagykocsi már nem férne bele a
Honda környezetvédelmi elképzeléseibe, sokan azonban úgy vélik,
hogy a cég nem akar belevágni egy ilyen költséges vállalkozásba. A
Honda fejlesztőközpontjának főmérnöke, Tomoyuki Sugiyama szerint
amúgy sincs szükségük rá, hogy nagyobb motorokat készítsenek.
Honda képes V6-os motorjait eléggé erősre készíteni, hogy
felvegye a versenyt a nyolchengeresekkel, és legalább olyan
sportossá tenni elsőkerék-hajtású autóit, amilyenek a konkurencia
hátsókerék-hajtású modelljei." mondta Sugiyama, majd
hozzátette, hogy pusztán a cég filozófiája akadályozza meg őket
abban, hogy akár V12-es motorral felszerelt luxuscirkálókat
készítsenek. A főmérnök szerint az elsőkerék-hajtás azért is
előnyösebb, mert csúszós úton jobb tapadást biztosít, és könnyebb
konstrukciót eredményez, ugyanakkor korábbi hátrányait mára
teljesen sikerült kiküszöbölni. A Hondának jelenleg csak két
hátsókerék-hajtású modellje van, a középmotoros NSX és az S2000
roadster, legnagyobb motorja pedig a Legend 3,5 literes V6-osa.
Elemzők szerint elsősorban az amerikai piacon arathatna sikert egy
nagy V8-as típus, amely nélkül a Honda háttérbe szorulhat a
luxusautók piacán.
