Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
A GM luxusmárkája bemutatta a Northstar motor
első hosszában beépíthető változatát. Az XLR sportkocsi számára
átalakított egység elődeihez hasonlóan modern konstrukció: az
amerikai V8-asok többségével ellentétben hengersoronként két
felülfekvő vezérműtengelyes, hengerenként négyszelepes, ráadásul a
szelepek nyitási ideje is változik a fordulatszám függvényében. A
motorblokk és a hengerfej egyaránt alumínium-ötvözetből készült,
így a 4,6 literes egység igen könnyű is. Az új Northstar motor 315
lóerős maximális teljesítményét 6 400-as percenkénti fordulatszámon
képes leadni, 420 Nm-es legnagyobb nyomatéka pedig 4 400-as
fordulatnál jelentkezik. Ezzel a Cadillac XLR roadstert kevesebb
mint hat másodperc alatt gyorsítja majd 100 km/h-ra, az autó
végsebességét azonban elektronika korlátozza 250 m/h-nál. A GM
szerint az új motor egy - elképzelhető, hogy kisebb teljesítményű -
változata később az SRX szabadidő-autó csúcsváltozatába is bekerül
majd.
