Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A
Kia Sephia II/Shuma II utódját már bemutatták Dél-Koreában, de úgy
tűnik,
a koreai írás hatékonyan működik titkosírásként is, mivel a
nyugati szaksajtóban eddig nemigen találkozhattunk mással, csak a Kia
által még a bemutató előtt kiadott részletfotókkal.
Sajnos
koreaiul mi sem tudunk, de képeket sikerült szereznünk a típusról. A
Ceratót egyelőre négyajtós limuzin formában gyártják, mivel
Dél-Koreában ez az elrendezés a legnépszerűbb a kompakt kategóriában
is. Ebből adódóan a legtöbb európai négyajtós kategóriatársával szemben
a Kia újdonságának hátsó részén nem látszanak az utólagos
toldozás-foldozás nyomai. Az autó orrával fura mód nem ez a
helyzet: az első sárvédőívek feletti szélesítéstől az autó olyan érzést
kelt,
mintha eredetileg sokkal rövidebb orr-részt terveztek volna rá,
de a munka felénél rájöttek volna, hogy így nem férnek majd el a
beépítésre szánt motorok, és a nagy sietségben gyorsan rajzoltak volna
egy másik, hosszabb motorháztető-vonalat a meglévő fölé. Az ötlet
érdekes, de kétségtelen, hogy megosztja majd a potenciális
vásárlókat.
A
motorválasztékról egyelőre csak híresztelések alapján tájékozódhatunk:
állítólag a Cerato
1,6 és 2 literes benzines illetve 1,5 és 2 literes
dízelmotorokkal készül majd. A motorok a Hyundai
alkatrész-raktárából származnak, így nagy meglepetést egyik sem
jelenthet, bár tudomásunk szerint a benzines négyhengereseket a Cerato
bemutatójának alkalmából felújították, így aligha volna érdemes
találgatásokba bocsátkoznunk a konkrét adataikat illetően.
Később persze többet is megtudhatunk majd a típusról, mivel
2004 közepétől Európában is kapható lesz, de nagyon valószínű,
hogy az itteni bemutatóra csak 2004 márciusában a Genfi Autószalonon
kerülhet sor.
