Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Friss szakemberek és szigorúbb tesztelés: ez jelentheti a megoldást
a Mercedes modellek egyre sokasodó elektronikus eszközeinek kellemetlen
hibáira. A legutóbb a Mercedes új SLK modelljét érte kemény kritika a
bemutató tesztelésen tapasztalt hibák miatt, amelyek
legnagyobb részt az eszközöket - a navigációs és kommunikációs
rendszert, az elektronikus motorindítást, a kulcsnélküli ajtónyitást,
stb. - vezérlő programok kiforratlanságára vezethetők vissza. A
jelenség azonban nem új, és még csak nem is egyedül a Mercedesre
jellemző. Az egyre rövidebb fejlesztési idő és az elektronikus újítások
marketing-szempontoktól vezérelt hajszolása több autógyártót is
belekergetett már ugyanebbe a hibába. Korábban a BMW is kénytelen volt
több száz új szakembert felvenni közvetlenül az i-Drive rendszer
bemutatása után, hogy minél hamarabb kiküszöbölhesse annak hibáit. Most
a Mercedesen a sor:
a cég több mint 300 fejlesztőt kénytelen felvenni, elsősorban az
autó legtöbb funkcióját irányító programok tesztelésére, és a
beszállítókat is igyekszik rászorítani, hogy csak tökéletesen működő
terméket szállítsanak. E lépésektől azt várják, hogy
éveken belül visszatornászhatják magukat a megbízhatósági
statisztikák élére, ahonnan korábban épp az ilyen elektronikai és
programhibák miatt csúsztak vissza a középmezőnybe.
