Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Erősebb
csúcsmotor, új váltó és számos kisebb külső és belső változtatás:
röviden így írható le a Mini átalakításának lényege. A legtöbb
változtatást a Cooper S változaton hajtották végre, amely a jövőben
nyitott karosszériával is készül majd: az 1,6 literes kompresszoros
motor teljesítményét 163-ról 170 lóerőre növelték, így a leggyorsabb
Mini végsebessége 222 km/h-ra nőtt, gyorsulási ideje pedig 7,4-ről 7,2
másodpercre csökkent 0-ról 100 km/h-ra. A váltót az összes
Mini változatban új, rövidebb áttételezésű egységekre cserélik: ennek
következtében a Mini One és a Mini Cooper gyorsulása is javul néhány
tizedet, de ami még fontosabb, az új váltóval javul az autók
rugalmassága: a Cooper például kerek egy másodperccel hamarabb lesz
képes felgyorsulni 80-ról 120 km/h-ra.
Külsőre az összes Mini ugyanazokon a változásokon esik át. Mind az
alapváltozatok fényszórói, mind a külön megrendelhető xenon-fényszórók
átalakulnak, az előbbiek átlátszó burájuk révén fényesebben
világíthatnak, míg az utóbbiaknál nagyobb felület világít majd, növelve
az autó láthatóságét. A lökhárítókon is több módosítást hajtottak
végre: elöl alacsonyabbra húzódó
elemeket találunk, míg hátul a ködlámpát helyezik át a lökhárítóba
vágott nyílás közepére. Belül szintén alig észrevehető de hasznos
apróságok változtak: több lett a rakodóhely, nagyobbak lettek az
amerikai vásárlók által korábban kifogásolt pohártartók, megnőtt a
visszapillantó tükrök felülete és az utasok számára a majrévasakat is
felszerelték az ablakok fölé.
A sok új apróság révén az összes Mini kb. 2-3 %-kal drágul a legtöbb
piacon. A megújult Minit július elsején kezdik gyártani, első élő
bemutatója pedig május végén Birminghamben lesz.
Címlapról
