Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A
két koreai márka eltérő piaci szegmensekre koncentrál a jövőben. Az
elképzelések szerint a Hyundai és a Kia, amelyeket az 1998-as egyesülés
óta igyekeztek műszakilag egységesíteni, a jövőben mind jobban
különválik egymástól.
A Hyundai modelljei felszereltségükben, kialakításukban és persze
árukban a inkább a prémium-kategóriához közelítenek majd, míg a Kia
azonos padlólemezre épülő modelljei sportosabbak, de egyszersmind
kisebbek, olcsóbbak és egyszerűbb felszereltségűek lesznek. A Hyundai
fejlesztési részlegének vezetője szerint
a formatervezést, valamint a motorok és a futóművek hangolását külön
végzik a két márka modelljei számára, így a Hyundai és a Kia
modelljei az azonos műszaki alapok ellenére önálló egyéniséget
nyerhetnek.
Az új termékfejlesztési filozófia első kézzelfogható eredménye a Kia
Magentis/Hyundai Sonata páros következő generációja lesz, amely 2005 és
2006 fordulóján mutatkozhat be. A két autó prototípusát állítólag már
láthatta néhány kiválasztott újságíró, és a beszámolók alapján
két, egymásra alig hasonlító modellről van szó. A Hyundai
változat méretében és kialakításában hasonlít a jelenleg futó modellre,
míg a Kia új családi limuzinja rövidebb lesz, a VW Passatéhoz hasonló
ívelt tetővel és a jelenlegi Optimánál sokkal dinamikusabb
formatervvel.
A teljes modellpaletta átalakításához azonban még legalább négy-öt
évre lesz szükség, és a Hyundai szakemberei szerint vannak
területek, ahol a cégnek komoly fejlesztéseket kell végrehajtania.
Ezek egyike Peter Butterfield, a Kia amerikai részlegének
vezérigazgatója szerint motorfejlesztés:
"Még évekre vagyunk attól, hogy megfelelő motorjaink legyenek,
amelyek képesek megalapozni a márka sportosabb arculatát. Sportos
hangolású futóművet bármikor készíthetünk, de megfelelő motor nélkül
autóink nem nyújthatják az elvárható teljesítményt". Ez a probléma
elsősorban Észak-Amerikában válhat kellemetlenné ha a Hyundai nem lép
elég gyorsan, mivel itt nagy teljesítményű hat- és nyolchengeres
motorokra lenne szükség, amilyenekkel a dél-koreaiak jelenleg nemigen
rendelkeznek.
Egy további szükséges lépés a siker felé az egyes termékek piacok
szerinti differenciálása. A Hyundai ezt a folyamatot is meg szeretné
indítani, de
az első piacspecifikus modellek megjelenéséig így is legalább az
évtized végéig várnunk kell. Addig viszont a világ minden táján
ugyanazokat a modelleket kínáják, ami egyes elemzők szerint
visszafoghatja a koreai autógyártó fejlődését.
