Hamarosan
gyártásba kerülhet az új hidrogén-üzemű motor, amely minimális
mennyiségű széndioxidot és nitrogén-oxidot bocsát a levegőbe. Nem
valódi tömeggyártásról van szó, de a Ford sajtóközleménye szerint egy
nagyobb tesztflotta előállítását akár fél éven belül megkezdhetik. A
kínai Sanghajban megrendezett Michelin Challenge Bibendum nevű,
alternatív üzemanyagokkal működő járműveknek rendezett versenyen
közölték mindezt a Ford szakemberei, mondván, hogy a megfelelő
üzemanyag-ellátó infrastruktúra kiépülése esetén szinte azonnal
megindulhatna a hidrogén-motoros autók tömeggyártása is.
A jelenlegi prototípusok 2,3 literes feltöltős egységek az LNT nevű
nitrogén-oxid csapdával felszerelve. Az LNT egyfajta katalizátor, a
hidrogénhajtású belsőégésű motorok egyetlen komoly környezetszennyező
melléktermékét, a levegő nitrogénjének égése során keletkező
nitrogén-oxidokat redukálja ártalmatlan nitrogénné és oxigénné,
lehetővé téve hogy a Ford hidrogén-motorjai megfeleljenek a jelenlegi
legszigorúbb károsanyag-kibocsátási normáknak is. A gyártó szakemberei
szerint ezzel jelenleg a Fordé a legtisztább belsőégésű motor a
világon.
A Fordnál most azon dolgoznak, hogy a motor teljesítményét a
benzinmotorok szintjére emeljék. Várhatóan már a 2005-ös Detroit Motor
Show alkalmával bemutatkozik egy vagy két gyártásra érett
hidrogén-motoros típus. Az óriáscég szakemberei szerint a
hidrogén-üzemű belsőégésű motorral felszerelt járművek akár néhány éven
belül elkezdhetnek terjedni, és egyfajta átmeneti megoldásként
előkészíthetik a terepet a ma még sokkal kevésbé kiforrott
üzemanyacellás autók számára.
