Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A japán gyártót tavaly az ág is húzta: Japánban újabb eltitkolt
minőségi problémákra bukkantak ami végképp megtépázta a gyémántos márka
jó hírét, Észak-Amerikában pedig a korábbi kedvező hitelfeltételek
megszűnése riasztotta el a vásárlókat. Ráadásul
a DaimlerChrysler is magára hagyta a márkát, így a túlélés csak a
Mitsubishi csoport többi vállalatának hathatós anyagi segítségével vált
lehetővé. Így hiába növekedtek az eladások Ázsiában és
Európában,
a Mitsubishi
2004-ben 10,6%-kal kevesebb autót tudott értékesíteni világszerte,
mint egy évvel korábban: a teljes termelés mindössze 1,413 millió
példányra rúgott. A pénzügyi eredményekről egyelőre nem tudunk
biztosat, de biztos, hogy a Mitsubishi Motors az is veszteséges lesz. A
márka fennmaradása ugyanakkor egyelőre biztosítottnak látszik. Úgy
hírlik, az idén újabb 3 milliárd dolláros tőkeinjekció várható a
Mitsubishi csoport részéről, így folytatódhat a cég átalakítása egy
hatékonyan és átláthatóan működő, nyereséges, független, vonzó
termékeket kínáló autógyártóvá.
