Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Lipcsében bemutatott
Fox szabadidőautó-változata jövőre mutatkozik be Európában. A
CrossFox tanulmányautóként 2003 végén
mutatkozott be Brazíliában, a
szériaváltozatot pedig 2004 vége óta gyártják.
A megemelt futóművű, fényezetlen karosszériaelemekkel
megbolondított autó mechanikai szempontból nemigen különbözik a mezei
Foxtól. Brazíliában a CrossFoxot 1,6 literes közvetlen befecskendezéses
benzinmotorral és 1,9 literes PD-TDI dízellel árusítják, így
elméletileg egy az egyben, az alapmodellnél alkalmazott motorcserék
nélkül is alkalmas lehetne az európai bemutatásra.
Ugyanakkor ezekkel a motorokkal a
Polo Fun közvetlen
ellenfelévé válna a típus, így valószínű, hogy a CrossFoxba is az
európai VW 1,2 és 1,4 literes motorjait szerelik majd, akárcsak a Fox
itteni változatába. Ráadásul ahogy a képeken is látható, a brazil
CrossFox ötajtós, míg az európai Fox - szintén a Polo védelmében - csak
háromajtós változatban készül. Így az is lehet, hogy a VW kénytelen
lesz két, egymástól igencsak különböző CrossFox változatot forgalmazni
a két kontinensen.
A Volkswagennél abban reménykednek, hogy a CrossFoxból legalább
ugyanannyit el lehet majd adni, amennyi a Polo Funból fogyott tavaly,
bár ez nem túl nagy mennyiség: az eredetileg tervezett 45 ezer helyett
alig 15 ezret vásároltak a Polo terepjáró-külsejű változatából.
