Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Akár két típus is viselheti Enzo Ferrari korán elhunyt fiának nevét.
Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Ferrari folytatja a Maseratival közösen elkezdett fejlesztéseket , és a GT/Spyder modell utódját
saját maga kívánja bemutatni. Ez lehet az első típus 1975 óta, amely a
Dino nevet viseli, de állítólag egy második modell is készül, az
eredeti Dino típusok szellemében, hathengeres középmotorral és
kétüléses utaskabinnal. Az utóbbi típusban is olyan alkatrészeket
használhatna fel a Ferrari, amelyeknek a fejlesztését még a Maseratival
közösen kezdte el. Ilyen az a V6-os, amiről egyelőre csak annyit
tudunk, hogy teljesen új konstrukció, és a várható teljesítménye 350 és
380 lóerő közé esik. Az autó vázszerkezete állítólag az F430-asból
származik majd, de a két autó formájában és méreteiben is jelentősen
eltérhet egymástól.
A Dino feltámasztását a pletykák szerint két okból határozta el a
Ferrari. Egyrészt a Maserati az Alfával közösen nagyobb tömegben
eladható modelleken kezdett dolgozni, és ezeket a modelleket a meglevő
Maserati kereskedőhálózat helyett más csatornákon értékesíthetik majd.
A jelenlegi Maserati kereskedőknek tehát új modellekre volna szüksége,
és úgy tűnik, az igény is megvolna a
Porsche 911 Carrera kategóriájában versenyző olasz típusok iránt.
Másrészt a Ferrari legkisebb sorozata az utóbbi tíz-egynéhány évben egy
kategóriával feljebb lépett mind teljesítményben, mind árban, így bőven
marad hely a kínálatban akár több kisebb teljesítényű modellnek is.
Ugyanakkor a Ferrari saját nevét nem szeretné a jelenlegieknél gyengébb
illetve olcsóbb modellekkel kompromittálni, és a Dino márkanév még
most, harminc évvel az eltűnése után is jól cseng Európában és
Amerikában egyaránt.
Biztosat persze még senki nem tud a gyáriakon kívül, de a pletykák
szerint a középmotoros Dino tanulmányautóként már 2007-ben
bemutatkozhat, a gyártás pedig legkorábban 2008-ban kezdődhet meg.
