A Lancer Evolution MIEV már a hét végén versenybe száll Japánban,
bár a Mitsubishi elsősorban tesztelési céllal építette a járművet. A
villanyautó külsőre megtévesztésig hasonlít egy
Lancer Evo IX-esre , és teljesítményét tekintve méltó is az
alapmodellhez.
Galéria - kattintson a képre
A kerékagyakba négy, egyenként 50 kW teljesítményű állandó mágnesű
szinkronmotor került, azaz az összteljesítmény meghaladja a 270 lóerőt.
Sajnos a gyorsulásra vonatkozó adatokat a Mitsubishi egyelőre nem
közölte, a 180 km/h-s végsebesség-adatból pedig hiba volna kiindulni,
hiszen váltó híján ezt a villanymotorok legnagyobb – ez esetben
percenként 1500-as – fordulatszáma határolja be, egy csak sejthetjük,
hogy az elektromos Lancer mire is képes.
Az igazi újítás azonban nem ez, hanem a legújabb technikákkal
készített akkumulátor-csomag: a 24 darab 14,8 V feszültségű és 95 Ah
kapacitású Li-ion akkumulátorral az 1590 kg tömegű autó akár 250 km
megtételére is képes, de persze nem versenytempóban. A Lancer Evolution
MIEV néhány nap múlva megmutathatja, hogy hol tart a Mitsubishi
mérnökeinek villanyautó-készítő tudománya, hiszen a Shikoku EV Rally
nevű versenyen indulnak vele a gyáriak.
A verseny azonban csak ürügy, hiszen az autóval megtett minden méter
újabb értékes eredményeket szolgáltat, hozzásegítve a japán gyártót,
hogy betartsa ígéretét, és 2010-re piacképessé tegye autókba szánt
akkumulátorait és kerékagy-motorjait.
