A puttonyos raliautó mindössze 2500 példányban készül, elsősorban a
japán vásárlók számára, bár néhány példány nyilván Európába is eljut
majd a ritkaságból a szürkeimportőrök jóvoltából.
Galéria - kattintson a képre
A Mitsubishinél az alapkivitelű Lancer kombi karosszériáját
kombinálták az Evo IX látványos karosszériaelemeivel és mechanikájával,
így végre azoknak a vásárlóknak is teljesült a vágya, akik a tágas
csomagtér, a nagy teljesítményű turbómotor és az állandó
összkerékhajtás előnyeit egyszerre szeretnék élvezni. Az Evo kombi a
kis példányszám ellenére kétféle változatban készül: az alapmodellbe
272 lóerős, 343 Nm csúcsnyomatékú motor és ötsebességes váltó kerül,
míg az erősebb kivitel motorja 280 lóerőt és 392 Nm-es nyomatékot
szabadít rá a hozzá kapcsolt hatsebességes váltóra.
Galéria - kattintson a képre
Az egyetlen jelentős különbség a szedán és a kombi Evo közt a hátsó
differenciálmű, ugyanis a kombiban helytakarékossági okokból egy
egyszerű mechanikus szerkezetet alkalmaznak. Az erősebb Lancer Evo
kombi a gyári adatok szerint 4,9 másodperc alatt képes elérni a 100
km/h-t, a végsebessége pedig 250 km/h.
Az autó ára átszámítva mintegy hatmillió forint, de az Európába
érkező példányok akár ennek az összegnek a kétszeresébe is kerülhetnek
a különféle adók és vámok, valamint az átalakítások költségei
miatt.
