Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Aston Martin korábbi tervezője, Henrik Fisker két rivális német
sportkocsi alapos áttervezésével kedezdte meg önálló működését. A
nyitott Tramonto a Mercedes SL mechanikáját rejti, míg a Latigo CS a
BMW 6-os kupéjára épül, bár egyik Fisker-kreáción sem feltűnő a
rokonság.
Fisker Tramonto képgaléria
A nyitott Tramoto esetében egyetlen kompromisszumot kötöttek a
tervezők: csukott állapotban felismerhető a Mercedes SL összecsukható
keményteteje, mivel ezt túlzottan drága lett volna kicserélni.
Ugyanebből az okból a tetőmechanizmussal vagy a biztonságirendszerrel
kapcsolatban álló néhány alkatrészt is megtartottak, így maradtak meg
például az SL kilincsei. Az autó alapformája azonban alaposan
megváltozott: leginkább talán az 1960-as évek olasz és angol
sportkocsijaira emlékeztet, bár a karosszéria élei, és a
részletmegoldások - az óriási ötküllős könnyűfém keréktárcsák, a
süllyesztett kipufogóvégek, a lámpatestek kialakítása mind-mind
egyértelműen jelzik, hogy az autó napjaink szülötte. Fisker Aston
Martinos múltjára leginkább az egységes hűtőmaszk utal, a Fisker autók
hűtőnyílása ugyanis olyan, mintha egy Aston hűtőmaszkot megduplázva,
megtükrözve az eredeti alatt megismételnének. Abban persze a
sztrátervező sem lehetett biztos, hogy minden vásárlója megelégszik egy
szimpla áttervezett Mercedes SL-el, így az autó motorházába az SL 55
AMG feltöltős V8-asának alaposan felpiszkált váltzata is bekerülhet: a
Tramonto motorja a dán Kleeman beavatkozásai nyomán 610 lóerő és 800 Nm
leadására képes, így 4 másodperc alatt gyorsíthatja a látványos
karosszériát 100 km/h-ra. Fiskerék természetesen a sebességkorlátozást
is kiiktatták a csúcsmodellből, így az autóvalátléphető akár a 300 km/h
is. A Tramonto persze nem olcsó mulatság: a karosszéria átdolgozása 128
ezer amerikai dollárba kerül, a teljesítménynövelésért pedig további 43
ezer dollárt kérnek, így a kész autó átszámítva mintegy 35 millió
forintba kerül, persze Mercedes SL 55 AMG árán felül.
Fisker Latigo képgaléria
Aki nem szívesenlátna idegen alkatrészeket az autóján, annak egy
másik modellt tartogat Fisker cége. A Latigo CS az új lemezek alatt a
6-os BMW mechanikáját rejti, méghozzá a 650 Ci vagy az M6 lehet az alap
a vásárló kívánsága szerint. Kivülről rá sem lehet ismerni az autóra: a
képek alapján egyértelműnek tűnik a számunkra, hogy a Chris Bangle-féle
alapmodellhez képest letisztultabb vonalak és elegánsabb
részletmegoldások jellemzik Fisker átiratát. Ez persze olyan
szempontból a BMW számára is érdekes lehet, hogy a tervező még a Bangle
előtti időszakban nekik dolgozott, így most megláthatják, milyen
lehetett volna a 6-os, ha Fiskerre bízzák a tervezést. A Latigo CS
alapára 197 ezer dollár, azaz csaknem 40 millió forint lesz, és
összesen mintegy 150 darab készülhet belőle. Persze ebben az esetben is
hajlandók bármilyen hatos BMW-t átalakítani 128 ezer dollárért.
