Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A közös fejlesztések a kukában kötöttek ki, de azért lesznek új Saab
modellek, ha nem is túl hamar.
A GM és a Subaru csendes válása miatt két bemutatót kellett törölni
a Saab naptáraiból. Az egyik az ormótlan Subaru Tribeca svédesített
változata, amelyet 9
6X néven emlegettek, a másik pedig a következő Imprezára
épülő prémium-kompakt, a 9
2X utódja.
Soha nem tudjuk meg, hogy milyen lett volna a 9
6X
A Saabnál persze meg tudták magyarázni a dolgot: a hétszemélyes
egyterű egyszerűen túl nagy lett volna Európa számára, az alsó
középkategóriás modellről pedig azt mondták, hogy a szegmens növekedése
nem érte el a korábban várt mértéket, ezért mondtak le róla. A baj az,
hogy így minden marad a régiben, és a 9
3/9
5 pároson kívül mást nem kínálhat európai vásárlóinak a Saab
a következő két-három évben. A pletykákban ugyan megjelent egy újabb
tervezet, a 9
4X neve, amely várhatóan a GM Epsilon platformra épülő
Cadillac BRX egy változata lesz, de ez igazi rétegmodellnek ígérkezik.
A terepjárók és kombik közti átmenetet képviselő típus, amely méretét
tekintve a két jelenleg is gyártott Saab közt foglal majd helyet.
Végleg a kompakt 9
2-esről sem mondtak le, de ez a típus csak az évtized
végére, a következő Opel Astrával együtt valósulhat meg. Rövidebb távon
egyedül a régóta ígérgetett Sonett sportkocsinak van esélye a
megvalósulásra, ezt tanulmányként már jövő tavasszal bemutathatják.
A Saabnak az utóbbi öt-hat évben nem volt szerencséje: az új típusok
fejlesztését önhibájukon kívül, jórészt a GM vezetés következetlenségei
miatt voltak kénytelenek félbehagyni. Így szakadtak meg a GM Delta
platformra tervezett csapott hátú modell fejlesztései, amikor az Opel
úgy döntött, a jelenlegi Astrát mégsem erre a padlólemezre építi.
Ugyanígy dobták ki a 9
5 utódjának terveit is, amelyen a Fiattal közösen kezdtek
dolgozni, és legalább egy terepjáró-fejlesztést is feladtak hasonló
okokból. Egyedül a 9
3-ast sikerült befejezni, de hamar kiderült, hogy ez a típus
önmagában még kevés az eladások jelentős növeléséhez.
Időközben ráadásul szinte teljesen felszámolták a Saab fejlesztési
kapacitását, és a svédországi üzem is bekerült a GM nagy közös
kalapjába: itt a jövőben Cadillac típusokat készítenek, míg a svéd
márka típusai lassanként átköltöznek az Opel németországi gyáraiba.
Címlapról
