A német gyártó lehet az első, ahol kukába kerülnek a hagyományos
automata váltók egy korszerűbb megoldás kedvéért. Wolfgang Bernhard, a
csoport termékfejlesztésért felelős vezetője legalábbis azt mondta,
hogy az összes olyan típusnál, ahol a motor keresztben helyezkedik el a
motortérben, áttérnek az új megoldás kizárólagos használatára. Ezek
szerint az összes Seat és Skoda modell, a Phaeton kivételével minden
VW, valamint az Audi A3-as és TT is DSG váltót kaphat automata
helyett.
A kétkuplungos, robotizált mechanikus váltó az eddigi tesztek
alapján jelenleg a legjobb ilyen típusú megoldás: gyors és
rángatásmentes váltásokat tesz lehetővé, feleslegessé teszi a
kuplungpedál használatát, ugyanakkor nem zabálja fel a
motorteljesítmény egy jelentős részét, mint a hagyományos
hidrodinamikus nyomatékváltók. Egy ilyen lépés több jelentős előnnyel
is járhat a VW számára: egyrészt igazán olcsóvá teszi a DSG gyártását a
nagy darabszám miatt, másrészt némi fölényhez juttathatja a céget a
vetélytársakkal szemben. A VW ugyanis nem adja ki a kezéből a DSG
gyártási jogait, a konkurencia robotizált váltói viszont jelen
pillanatban nem igazán vehetik fel a versenyt a DSG-vel.
További cikkeink
