Nyolc hónap alatt ötvenezer példány kelt el a legnagyobb
Mercedesből, így az elődjéhez hasonlóan az első pillanattól piacvezető.
A legjobban természetesen Németországban szerepelt az autó, a
forgalmazás első öt hónapjában állítólag több fogyott belőle, mint Audi
A8-asból és 7-es BMW-ből együttvéve, de Észak-Amerikában is szárnyalnak
az eladások a februári bemutató óta. A legkedveltebb kivitel messze az
S500-as, ez teszi ki az eladásoknak több mint 40%-át.
A Mercedesnek persze viszonylag könnyű dolga volt, hiszen
konkurencia nem igazán kényeztette vaskos pénztárcájú vásárlóit az
elmúlt években. A 7-es BMW megszokhatatlanul drabális vonalaival sokak
számára még most, a modellfrissítést követően is riasztó, az A8-as pont
úgy néz ki, mint bármelyik másik Audi, csak nagyobb, a Jaguar XJ
vonásai túlzottan hagyománytisztelőre sikerültek, a Lexus LS neve nem
hordoz elég presztízst, a VW Phaeton sematikus formája miatt
gyakorlatilag láthatatlan, a Maserati Quattroportét pedig csak egyetlen
motorral készítik, és sokáig nem volt hozzá még rendes automata váltó
sem.
További cikkeink
