Erősebb motort, új váltót és átdolgozott belső teret kap a
legnagyobb polgári Hummer, külsőre azonban alig változik elődjéhez
képest.
Galéria - kattintson a képre
Az egyetlen, első pillantásra is feltűnő részlet az átalakított,
három nagy nyílással ellátott kartervédő lemez, amelyre állítólag a
nagyobb teljesítményű V8-as hatékonyabb hűtése érdekében volt szükség.
A régi, hatliteres nyolchengerest egy hasonló felépítésű, de újabb
tervezésű, 6,2 literes, 393 lóerős motorral váltják fel, amely nemcsak
erősebb és nyomatékosabb, de alumínium blokkjának és hengerfejének
köszönhetően jóval könnyebb is, mint az eddig használt V8-as. Ráadásul
a korábbi négysebességes automata váltó helyett egy jóval hatékonyabb
hatsebességes kerül az autóba, ami elsősorban a fogyasztásnak tesz
jót.
Galéria - kattintson a képre
Belül teljesen új műszerfal és ülések várják a leendő H2-vásárlókat,
sőt, állítólag a harmadik üléssor szükségüléseit is teljes értékűekre
cserélték. A komfortérzetet emellett alacsonyabb zajszinttel, a
biztonságérzetet pedig borulásgátló funkcióval kiegészített
menetstabilizáló elektronikával és függönylégzsákokkal próbálták
javítani a General Motors szakemberei.
Az új Hummer csúcsmodell gyakorlatilag megkapta mindazokat a
frissítéseket, amelyeket az alapjául szolgáló GMC és Chevrolet
terepjárók, anélkül, hogy markáns karakteréből vagy kiváló terepjáró
képességéből egy picit is feladtak volna.
További cikkeink
