A Mercedes SLR-hez hasonló ritkaságokhoz alig nyúlnak a tuningcégek.
Kevés az olyan vásárló, akinek ne volna elég a gyári 626 lóerő, és még
kevesebb, aki hagyja, hogy hozzányúljanak ritka, több százezer eurós
csodakocsijához.
Galéria - kattintson a képre
A brit Project Kahn mégis kezelésbe vette a leggyorsabb Mercedest,
bár látszik, hogy rontani semmiképp nem akartak az autó megjelenésén. A
karosszérián nem is változtattak, csak a 18 hüvelykes felniket
cserélték elöl 20, hátul 21 hüvelykesre, így a tuningolt SLR-t nehéz
megkülönböztetni a gyári változattól. Menet közben már más a helyzet.
Rövidebb és merevebb rugókat, illetve erősebb lengéscsillapítókat
építettek be és kicserélték a kipufogórendszert. Módosították a
motorelektronikát is, így az 5,4 literes, kompresszoros V8-as motorból
677 lóerő szabadulhat fel egy padlógázas gyorsításnál.
Sajnos azt nem tudjuk, hogy az SLR menetteljesítményei hogyan
változtak a beavatkozás nyomán, de talán nem is ez a lényeg, inkább az
autó karakterének megváltoztatása. A szuper-Mercedest inkább tartják
villámgyors Riviéra-cirkálónak, mint kőkemény sportgépnek, az
átalakításokkal azonban a másik oldal felé billen a mérleg.
További cikkeink
