Lassan jöhetnek a kínai Ferrari-utánzatok is, hiszen a Pininfarina jelenlegi forgalmának közel egyharmadát már kínai partnerei generálják. A mostani Pekingi Autószalonon az Anhui Jianghuai mutatja be a képen látható A108-as limuzint és az A107-es ferde hátú, melyek forgalmazását jövőre Európában is megkezdik.
Közös bennük, hogy mindkettőt a Pininfarina olasz tervezőstúdiójában tervezték, akárcsak a Brilliance szintén Pekingben debütáló BS4 kombiját.
A Pininfarina nem válogatós, ha tervek eladásáról van szó, további kínai partnerei, a Chery, a Changfeng és a Hafei összesen legalább hét, Olaszországban tervezett autóval színesíti a standját.

További cikkeink

ferrari

A NASA is beszállt az új Ferrari fejlesztésébe

Speciális segítséget vették igénybe az olaszok a Ferrari Luce megalkotásához.

ferrari

Kalapács alá kerül a ‘80-as évek sorozatsztárja

Hosszú évtizedek teltek el a legendás sorozat forgatásai óta, de Magnum első Ferrarija még most korát meghazudtoló állapotban van, és hamarosan új gazdája lehet.

Ez az a Mazda, amit szinte bárki azonnal, kétséget kizáróan valamilyen olasz autónak gondolna. Olyan nagyot persze nem is téved ilyenkor senki, mert a Luce R130 (leánykori nevén, amin az 1967-es Tokyo Motor Show-n bemutatták, RX87 Touring Coupé) egy igazi Bertone-gyerek. Sajnos a német piacon sosem volt kapható a kéttárcsás, Wankel-motoros kupé, és bár nem is gyakori autó, hiszen csak 1969 és 1971 között gyártották, egyet sikerült freyék Mazda-múzeumának egyik kiemelt helyére állítani.

védjegy

A Mazda blokkolhatja az elektromos Ferrarit Japánban

Váratlan jogi akadályba ütközött a Ferrari, miután alig néhány héttel az első tisztán elektromos modelljük nevének bejelentése után a Mazda is benyújtotta igényét ugyanarra az elnevezésre Japánban.