A legfrissebb pletykák szerint ismét - ki tudja, hanyadszor -
félretették a V12-es csúcslimó fejlesztésének terveit, sőt a jelenleg
gyártott két nagy Cadillac helyét is egyetlen modell veszi át.
Jelenleg két, teljesen eltérő karakterű modell áll a Cadillac
kínálat csúcsán. A fronthajtású DTS hatalmas, nyugis cirkáló floridai
nyugdíjasok számára, az STS pedig egy sportosabb, hátsókerék-hajtású
modell, amely leginkább egy felhizlalt CTS-re emlékeztet. Korábban úgy
nézett ki, az előbbi helyére érkezhet az XLS néven emlegetett, V12-es
motorral hajtott óriáslimó, amely az S osztályú Mercedes és a 7-es BMW
méltó ellenfele lehetett volna, az utóbbi pedig egy alapos felújítást
követően maradhatott volna a kínálatban. A legújabb hírek szerint
azonban a magas üzemanyagárak és a vásárlási kedv csökkenése miatt
alaposan megváltoztatták a menetrendet a GM vezetői.
Állítólag egyetlen típussal, a DT7 kódjelű luxusautóval váltják majd
fel az STS-t és a DTS-t 2011 vége felé. Ez a típus várhatóan a Pontiac
G8 és a Chevrolet Camaro alapjául szolgáló, hátsókerék-hajtású Zeta
platform nyújtott változatára épül majd, és még az is elképzelhető,
hogy csak hathengeres motorokkal lesz kapható, bár valószínűbb, hogy a
Corvette V8-asának egy változatát azért beszerelik legdrágább
kivitelbe.
A V12-es luxuslimó helyett a Cadillac inkább a jelenlegieknél kisebb
modellek elkészítésére fordítja fejlesztési költségvetését: a BLS
utódja mellett egy AT1 jelzésű kompakt luxusmodellről is hallani, és
ezeket az autókat valószínűleg már nem csak Európában, de
Észak-Amerikában is forgalmazni szeretnék, ahol a vásárlók a prémium
szegmensben is egyre gyakrabban keresnek kisebb méretű és fogyasztású
autókat.
További cikkeink
