Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta
saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a
Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú,
1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem
tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a
külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a
tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a
hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták
energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a
klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák
kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a
rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől
a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A
fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan
működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor
hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének
manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes
utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő
mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek,
kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a
műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az
autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz
mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a
furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm
nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert
energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés
lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat -
valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a
mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos
járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó
Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos
problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság
lesz.
További cikkeink
