Hamarosan a versenypályákon is felbukkan az új kompakt Renault, bár
csak látszólag: a Mégane Trophy esetében csak a burkolat új, a műanyag
idomok alatt szinte változatlan a technika.
A Mégane versenyváltozatával
épp négy éve találkozhattunk először , szintén a Párizsi
Autószalonon, és nem sokkal később egy kupasorozatot is kiírtak a
középmotoros gépek számára. A Renault kompakt modelljét utánzó külső
lényegében egy csővázas versenyautót rejt, amelyet a hátsó tengely elé
szerelt 3,5 literes Nissan V6-os mozgat. Az új Trophy is ezekre az
alapokra épül, de már az új Mégane aerodinamikailag kedvezőbb formáját
utánozza a külseje, és motorjának teljesítményét részint a tetőn
kialakított szívónyílásnak köszönhetően 330-ról 360 lóerőre nőtt.
Emellett az átalakításoknak köszönhetően csökkent a versenygép
szervizigénye is: elég 5500 kilométerenként felújításra küldeni.
Az Mégane Trophyból készülnek új példányok is, de a meglevő
versenygépek átépítését is vállalja a Renault versenyrészlege, így az
autó számára létrehozott versenysorozat korábbi csapatai viszonylag
olcsón megúszhatják az átállást.
További cikkeink
