A GM legerősebb négyhengeresét szerelik a hibrid luxusmodellbe,
amelyet a jövő év végén kezdenek gyártani Finnországban.
Eddig elsősorban a Karma környezetbarát tulajdonságairól esett szó,
de a sportos formaterv alapján sejthető volt, hogy a hajtáslánc igazán
erőteljes elemekből áll majd. Arra már most fény derült, hogy a hibrid
rendszer egyik fele az Opel kétliteres, turbófeltöltős Ecotec
négyhengeresének 260 lóerős változata lesz, ugyanaz a motor, amelyet az
Opel GT-ben, illetve a Saturn Sky és a Pontiac Solstice erősebb
változataiban alkalmaznak. Az erős turbómotor itt persze nem hajtja
közvetlenül az autót, csupán a villanymotorok számára szolgáltat
energiát, de valószínűleg azok sem lesznek kisebb teljesítményűek,
hiszen az ígéretek szerint az autó 6 másodpercen belül elérheti a 100
km/h-s sebességet.
Állítólag nem a motor lesz a típus egyetlen alkatrésze, amelyet a
General Motorstól szereznek be: a főegységek nagy része valószínűleg az
amerikai óriásvállalattól származik majd. "Biztos vagyok benne, hogy ez
egy fontos együttműködés kezdete cégünk és a GM között, amelynek célja
a jövő takarékos járműveinek kifejlesztése" - mondta Henrik Fisker.
Elemzők szerint a közös munka mindkét vállalat számára komoly hasznot
hozhat: a Fiskernek nem kell saját futóművet, fékrendszert, belső égésű
motort fejlesztenie, míg a GM felhasználhatja a kis cég konnektoros
hibrid hajtáslánccal szerzett tapasztalatait.
A Fisker nemrégiben aláírta a gyártásról szóló szerződést a finn
Valmettel, amely 2009 utolsó negyedévétől kezdi gyártani a Karma
szériaváltozatát. A típust Észak-Amerikában dobják először piacra, ám a
tervek szerint 2010-től Európában is kapható lesz. A Fisker évente 15
ezer hibrid sportszedánt szeretne értékesíteni, egyenként mintegy 80
ezer eurós áron.
További cikkeink
