• A Kennedy űrközpontban tesztelte hipersportautóját július elsején a Hennessey.
  • A Venom F5 400 km/h körüli sebességnél elvesztette a leszorító ereje jelentős százalékát és balesetet szenvedett.
  • A pilóta a saját lábán szállt ki az autóból és a helyi elsősegélynyújtó erők is gyorsan reagáltak.
  • Az autónak elvileg tudnia kell 500 km/h körüli végsebességet, a prototípus lehetett hibás.

A világ leggyorsabb sorozatgyártott autójaként számontartott Venom F5-öt tesztelte július elsején a Hennessey a Kennedy űrközpontban. A 2020 óta futó autón új aerodinamikai fejlesztéseket alkalmaztak és ezek működését próbálták ki élesben, amikor 402,3 km/h-nál valami történt. Az autó elvesztette a leszorítóereje jelentős részét, ezért a pilóta képtelen volt egyenesben tartani azt. Elvesztette uralmát a jármű felett és balesetet szenvedett.

Erről néhány nappal ezelőtt Intsagram oldalán tett közzé posztot a márka vezetője, John Hennessey. Elmondása szerint az eset után a pilóta a saját lábán szállt ki az autóból, ezért köszönetet mond mérnökeinek, amiért ennyire erős és biztonságos autót terveztek. Emellett megköszönte a gyors reagálást a teszt során jelen lévő biztonsági és elsősegélycsapatoknak is.

Arról nem írnak, hogy a balesetet pontosan mi okozhatta és milyenek voltak a körülményei. Ilyen sebesség mellett az autó könnyedén a levegőbe repülhet, megpördülhet, vagy csak csúszik néhány száz métert. Egyik sem túl jó forgatókönyv, ha pilóta is van benne, bár nem lehetett súlyos a becsapódás, ha a saját lábán szállt ki végül. Az autó egyébként 1817 lóerőt présel ki a 6,6 literes, twin turbo, V8-as motorjából, ezzel elvileg képes 311 mp/h, tehát 500 km/h elérésére, a probléma valószínűleg a kísérleti darabbal lehetett a teszt során.

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.