hirdetés

• Újabb haladékot kaptak az amerikai autógyártók a Kanada és Mexikó elleni büntetővámok bevezetése alól, miután a cégvezetők belobbizták magukat az elnök elé, aki meghallgatta panaszaikat. 
• A tulajdonképpen a saját szavazóinak egy részével tolt volna ki. 

Donald Trump amerikai elnök Kanadára és Mexikóra kivetett 25 százalékos büntetővámja úgy működne az Egyesült Államokban, mint egy áfa, ami megdobná az autók amúgy sem alacsony árát. Nagyjából ezt mondhatta el a három nagy amerikai autógyártó vezetője az államfőnek, hozzátéve, hogy a drágulás azoknál a kisteherautóknál lenne a legnagyobb, amelyeket vidéki farmerek vásárolnak. Ők adják Trumpot támogató bázis gerincét. Válaszul az elnök azt mondhatta nekik: ágazatuk kap még egy hónap haladékot a februári után a büntetővám bevezetése alól – derült ki a Reuters összeállításából. 

Meg kellett ígérniük, hogy betartják azokat a szabályokat, amelyek az észak-amerikai szabadkereskedelmi rendszer (USMCA) Trump előző elnöksége idején, 2018-ban bevezetett módosításában szerepelnek. Ezt nem volt nehéz megtenniük, ugyanis eddig is tartották magukat a szabályokhoz. Emellett azt is vállalniuk kellett, hogy növelik beruházásaikat az Egyesült Államokon belül. Ezt sem volt nehéz megtenniük, mert Trump elnöki mandátuma négy évre szól, ám az autógyártók ennél hosszabb távra terveznek egy-egy beruházással és törölhetik is azokat, ha nem kifizetődőek.

A videókonferenciás egyeztetésen Mary Barra, a General Motors vezérigazgatója, Jim Farley, a Ford vezérigazgatója, Bill Ford Jr., a Ford elnöke és John Elkann, a Stellantis elnöke jutott virtuálisan Trump színe elé. A három vállalat kommunikációs osztálya nem kívánta kommentálni, miről társalogtak az elnökkel.

A cégvezetők bizonyára megemlítették a Wolfe Research becslését, miszerint a vámok átlagosan háromezer dollárral (1,1 millió forint) dobnák meg az új autók árát. A két szomszédtól importáltak esetén 7 ezer dolláros (2,6 millió forint) plusszal kellene számolni. A legfőbb gond, hogy sok részegység ide-oda többször megjárja az USMCA országainak határait és Trump vámemelési rendeletében nincs olyan rész, amelynek alapján el lehetne kerülni az így keletkező vámok egymásra halmozódását. Jelenleg egy nagy pickup ára nagyjából 65 ezer dollár (24 millió forint) a Cox Automotive adatszolgáltató adatai szerint. Az új autók átlagára januárban az USA-ban 48 641 dollár volt (közel 18 millió forint). A matekhoz tartozik, hogy Barclays bank elemzőinek becslése szerint Mexikóból érkezik az USA-ban felhasznált alkatrészek 40, Kanadából a 20 százaléka. Kisteherautókból pedig évente hárommilliót vásárolnak az amerikai autósok.