A Nissan még április végén bemutatta Kína-exkluzív N7 elektromos szedánját, amit a Dongfenggel közösen fejlesztett. A modell meglepően jól teljesít, méghozzá annyira, hogy a gyártó már a globális exportját tervezi (az USA kivételével, mert ott 100 százalékos vám van a kínai autókra).
Június végén a Nissan és a Dongfeng megegyezett egy új, közös exportvállalat alapításáról. Az új cég egymilliárd jüanos (47,4 milliárd forint) tőkével indul, ennek 60 százalékát a Nissan adja, a maradék a Dongfengtől jön. A cél, hogy a Kínában gyártott villanyautókat – élükön az N7-tel – olyan piacokra szállítsák, mint Délkelet-Ázsia vagy a Közel-Kelet. Európa és Ausztrália is szóba került, de erről egyelőre nincs hivatalos bejelentés.
Pár rövid információi az N7-ről:
- Az ötméteres szedánba 58 kWh-s vagy 73 kWh-s LFP akkumulátort szerelnek.
- A hatótáv 510 és 625 kilométer között van.
- 218 és 272 lóerős kivitel létezik belőle.
- 400 voltos architektúrát alkalmaztak az N7-nél, 19 perc tölthető 10-ről 80 százalékra.
- Váratlanul olcsó: Kínában 5,9 és 7,3 millió forintnak megfelelő jüan között mozog az ára.
Ehhoz viszont a szoftverhez (is) hozzá kell nyúlni. Az N7-ben jelenleg kínai mesterséges intelligencia dolgozik, amit más országokban egyszerűen nem lehet használni. A Nissan ezért egy új, nemzetközi verzió fejlesztésébe kezdett, ebben a helyi IAT Automobile Technology lesz a partnerük.
Pletykák szerint más modellek is sorra kerülhetnek: állítólag a részben villanyos Nissan Z9 és a Frontier Pro pick-up is ott van a listán. Utóbbi egy középkategóriás platós, amely plug-in hibridként már most is kapható Kínában.
A Nissannál tehát hasonló utat járnak be, mint a Mazda a kínai Changan-alapú EZ-6/6e modellel: kész technikára építenek, hogy olcsóbban és gyorsabban léphessenek be a nemzetközi villany-piacra.
További cikkeink
