Japán az élet rengeteg területén sokkal előrébb jár, mint mi. Erről most Hamvas Tomi főszerkesztő hosszasan tudna beszélni, hiszen két hetet ott töltött, de Horváth Máté kolléga is bármikor boldogan elmondja, miért nagyon jó ott. A kismillió példa közül az egyik, hogy az autótuning sokkal elterjedtebb, szabadabb és szerintem jobb is, mint itthon.
Ezt a véleményemet pedig mindig megerősíti a Mitsuoka és a Damd, amikor kiad egy olyan optikai csomagot, mint ez itt:
A Damd most a Mitsubishi Delicából csinált egy apró, '80-as évekbeli Pajerót, ami a Dali (Dakar Rali rövidítése) nevet kapta. Ehhez teljesen átalakították a Delica elejét: új fényszórók különálló irányjelzőkkel, új lökhárító, retró hűtőmaszk.
A méreteken természetesen nem változtattak, a 3395 milliméteres hossz és az 1475 milliméteres szélesség adott, ezt túllépni a kei car kategória miatt nem szabad. A bemutatóautó a gyári bézs fényezést kapta, amit egyedi matricakészlet dob fel, matt fekete és fa hatású betétekkel az oldalfelületeken. A Damd Cantabile, 15 colos könnyűfém felnikre húzott 165/56 R15-ös gumik egy leheletnyi plusz tapadást is adnak, a tetőcsomagtartó pedig véglegessé teszi a miniatűr szafarihangulatot. Az utastér még nincs kész, de várhatóan oda is becsempésznek egy kis régi Pajero-hangulatot.
A Damd a műszaki alapokhoz nem szokott nyúlni és ez most sincs másként. A legerősebb Delica Mini továbbra is a turbós, 660 köbcentis, háromhengeres motorral fut, ami 63 lóerőt és 100 Nm nyomatékot tud. A hajtás CVT váltón keresztül megy, bizonyos kiviteleknél állandó összkerékhajtással, ami jól passzolna a Pajero-hangulatú külsőhöz.
A Damd szerint az alkatrészek fejlesztése már a végső fázisban jár, a csomag hamarosan elérhető lesz Japánban. Az árát nem tudni, de a gyári szerkezetet tiszteletben tartó, visszafogott módosítások miatt kifejezetten elérhető szintet ígérnek. A Dali élőben a 2026-os Tokiói Autószalonon mutatkozik be, a Damd standján, egy Lancia-hangulatú Suzuki Jimny és két retróra hangolt Honda kisbusz társaságában.
További cikkeink
