Jobb, ha megjegyezzük a német Capricorn nevét, a mönchengladbach-i cég ugyanis a legendás Zagatóval karöltve egy egészen különleges sportkocsit alkotott. Az újdonság egyfajta válaszlépés a mai túlbonyolított szuperautókra: a készítők célja egy olyan analóg gép megalkotása volt, amely az 1960-as évek gran turismóit eleveníti fel. A Capricorn nem megy bele lóerőháborúba a Bugattival vagy a Koenigseggel, hanem a nyers vezetési élmény és a mechanikai tökéletesség a cél – valahogy úgy, mint Gordon Murray sportkocsijainál.
A formaterv a Zagato összetéveszthetetlen stílusjegyeit hordozza, modern köntösbe csomagolva. A karosszéria jellegzetessége a dupla buborék tetőkialakítás, az elnyújtott géptető és a látványos, áramvonalas hátsó rész. Mivel monocoque konstrukcióra épül a Capricorn, nem meglepő, hogy tömege mindössze 1200 kg.
A motorválasztásra sem lehet panaszunk, a német cég a Fordtól szerzi be a 900 lóerős V8-ast, az 5,2 literes blokk kisebb teljesítménnyel a Mustang GTD-ben és az F-150 Raptor R-ben is megtalálható. Azonban a váltó gazi poén. Azt már a tervezési fázis elején eldöntötték, hogy automata váltó szóba sem jöhet, és helyére klasszikus, manuális egység került, méghozzá öt fokozattal. Utoljára talán a Lamborghini volt olyan szupersportautó, amelynél öt ganggal kellett beérni.
Az exkluzivitás garantált, hiszen a Capricorn 01 Zagato-ból mindössze 19 példány készül, ami azonnal a gyűjtők célkeresztjébe emeli a modellt. A 3,5 millió dolláros vételárra nyugodtan mondhatjuk, hogy csillagászati, cserébe a tulajdonosok nem csupán egy autót, hanem egy kézzel készített műalkotást kapnak.
További cikkeink
