Korábban a Totalcar is beszámolt arról, hogy a Mercedes a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon körönként akár 3 tizedmásodpercet is nyerhet az új motorjával. A brackley-iek belső égésű V6-os blokkjával kapcsolatban a vetélytársak azt kifogásolták, hogy a szabályokban előírt, 16:1-es sűrítési arányt csak környezeti hőmérsékleten képes produkálni, míg üzemi hőfok mellett már 18:1-es a viszony.
Hogy elsimítsa a helyzetet, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) új mérési módszertant vezetne be, aminek értelmében augusztus 1-jétől 130 °C-os hőmérséklet mellett is elvárt lenne a 16:1-es érték. Ahhoz, hogy ez a nyári szünet után életbe lépjen, úgynevezett szupertöbbségi jóváhagyásra lett volna szükség a motorgyártók, azaz a Mercedes, a Ferrari, a Honda, az Audi és a Red Bull Powertrains, valamint az FIA és az F1 képviselői részéről.
Mivel a Mercedes kivételével mindenki más ellenezte a javaslat augusztusi hatályba lépését, új kompromisszum született. A Motorsport-Magazin.com úgy értesült, hogy ennek értelmében a határidő június 1-jére módosulhat, és onnantól fogva hideg és meleg körülmények között egyaránt elvégzik a méréseket. A gyökeres változás 2027-ben állhat be: a következő szezontól már csak meleg mérésekkel ellenőrzik a Forma–1-es motorokat.
Borítókép: Ahmad AlShehab/NurPhoto/Getty Images
További cikkeink
