Egy éve nem látott szintre emelkedett a Brent típusú olaj hordónkénti ára, mely több mint 10 százalékkal, 80 dollár fölé drágult annak hatására, hogy kirobbant az amerikai-iráni konfliktus. Később némi korrekció után 77,5 dollárra csökkent, mindazonáltal az orosz-ukrán 2022-es kitörése óta ez volt a legmeredekebb árváltozás, és érdemes megemlíteni, hogy januárban még 60 dolláron mozgott a Brent.

A közel-keleti helyzet a feje tetejére állíthatja a globális energiapiacot, már csak a Hormuzi-szoros iráni lezárása miatt is, hiszen a világ olajexportjának 20 százaléka itt megy keresztül. A 444.hu a Bloomberg Economicsra hivatkozva azt írja, hogy

amennyiben tartósan lezárva marad a szoros, akár 108 dollárra is kilőhet az olaj ára.

Még mérsékelt emelkedésről beszélhetünk, ami annak is betudható, hogy a befektetők abban bíznak, hogy Irán és az Egyesült Államok tárgyalni fognak.

Heteken belül 700 forintért tankolhatunk

Tekintettel arra, hogy a Hormuzi-szoros mellett a Barátság-vezeték sem működik, a dollár várható erősödése és a kerülő útvonalak miatt 70–80 forinttal is drágulhat az üzemanyagok ára a hazai benzinkutakon – erről Bujdos Eszter, a Holtankoljak.hu ügyvezetője beszélt az RTL Híradónak.

Figyelembe véve, hogy a 95-ös benzin átlagára jelenleg 565 forint, míg a gázolajé 590 forint, nem kizárt, hogy néhány héten belül literenként 670–700 forintért fogják árulni a két üzemanyagtípust.

Borítókép: Illusztráció: Javier Zayas Photography/Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.