hirdetés

Az órákkal korábban megrendezett sprintversenyhez hasonlóan a 2026-os Forma–1-es Kínai Nagydíj kvalifikációja is napsütésben rajtolt el, és valamelyest a hőmérsékleti mutatók is feljebb kúsztak: a levegőé már alulról karcolta a 20 °C-ot, míg az aszfalté már 30 °C felett járt, amikor zöldre váltott a lámpa a bokszutca kijáratán.

Russell először nem első

A 18 perces Q1 elején a mezőny eléggé hamar szórni kezdte a gyors köröket, ugyanakkor az idők lényegesen elmaradtak a sprintidőmérő hajrájában látottaktól. Vége szakadt egy sorozatnak is: 2026-ban először nem George Russell zárt az élen egy etapot. A leggyorsabb ugyanis Charles Leclerc volt, aki 1:33,175-ös idővel repítette magát az eredményjelző tetejére. Mögötte Russell 87 ezreddel lett a második, Andrea Kimi Antonelli pedig 130 ezredmásodperccel a harmadik – a képet annyival érdemes árnyalni, hogy a Mercedesnél csak egy mért kört futottak, a Ferrarinál viszont kettőt is.

Kiesők tekintetében sem az ausztrál nyitóhétvégéhez, sem pedig a sprintidőmérőhöz képest nincs meglepetés: a Williams, az Aston Martin és a Cadillac vérzett el testületileg. A mezőny végén sorakozó három csapat hat versenyzője Carlos Sainz, Alexander Albon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Lance Stroll és Sergio Pérez sorrendben sorolt be egymás mögé a 17. helytől lefelé. Tegyük hozzá, hogy a Williamsnek vannak a legjobb esélyei arra, hogy egyszer kitörjenek a kiesőzónából, tekintve, hogy Sainz alig két tizedmásodperccel maradt el az utolsó továbbjutó, Liam Lawson (Racing Bulls) idejétől. Ezzel szemben a másik két csapatnak a gyorsabbik autójával is még több mint egy másodpercet kellene javulnia.

Ezredek döntöttek az utolsó Q3-as helyekről

A 15 perces Q2-ben érezhetően rákapcsoltak a versenyzők, miután a Mercedestől és a Ferraritól már elsőre jöttek az 1:32-es idők, a második gyors körökkel pedig Antonelli állt az élre. A fiatal olasz mögött viszont meglepően kicsik voltak a különbségek, mivel Leclerc 43, Russell 80, Lewis Hamilton pedig 124 ezredmásodperccel volt lemaradva. Az ötödik helyen Norris már csaknem fél másodperccel volt lassabb, aztán Pierre Gasly (Alpine), Max Verstappen (Red Bull), Oscar Piastri (McLaren) és Oliver Bearman (Haas) követte a tavalyi világbajnokot. Isack Hadjar a másik Red Bull-lal épphogy továbbjutott a tizedik helyen, mert mögötte ketten is 5 ezredmásodpercen belül voltak hozzá képest.

Nevezetesen Nico Hülkenberg (Audi) és Franco Colapinto (Alpine) voltak azok, akik ennyire közel voltak a Q3-as szerepléshez. Búcsúzott még Esteban Ocon (Haas), Lawson, Arvid Lindblad (Racing Bulls) és Gabriel Bortoleto (Audi) is. A brazil az utolsó másodpercekben csalogatta elő a sárga zászlókat, miután a gyors körére készülve kicsúszott az utolsó kanyarban, a bal hátsó kerekével el is találta a falat.

A legnagyobb eséllyessel szúrt ki a technika

Már a Q2 végén drámai fordulatot vett George Russell, amikor arra kezdett el panaszkodni, hogy valami megsérült az autójában, mintha az orrkúpjában tört volna el valami. Úgy tűnt, hogy ezt egy azonnali szárnycserével lehetett orvosolni, azonban a Q3 elején folytatódott a világbajnok éllovas. Russell, ahogy kigördült a bokszból, az első kanyarkombináció kijáratán meg is állt a pályán. Utána a brit életet tudott lehelni az autójába, de váltani nem tudott vele, vagyis 1-es sebességi fokozatban, vészüzemmódva kocogott végig a pályán, amíg vissza nem evickélt a bokszba.

Az első szétlövés után a másik Mercedesszel viszont Antonelli ott volt az élen, az olaszt 2–3 tizedmásodperces lemaradásban követte Piastri, Norris, valamint Leclerc. Russellt végül az utolsó két percben tudták kiküldeni a pályára, de a hátrányba kerülésével minden esély megvolt rá, hogy boruljon a papírforma. Borult is, igaz, csak részben, mert az első rajtkocka maradt házon belül: Antonelli 1:32,064-gyel húzta be az időmérőt. A 19 éves és 201 napos versenyző először nyert hagyományos időmérőt a királykategóriában, így most már ő a valaha volt legfiatalabb pole-pozíciós – Sebastian Vettel 2008-as rekordját adta át a múltnak.

A Forma–1 új pole-pozíciósa, Andrea Kimi Antonelli. Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images

Russell az egyetlen körével a második helyre sorolt be, bő két tizedmásodperccel maradt el. S amíg a Mercedes első sort, a Ferrari a másodikat sajátította ki, az olaszoknál pedig hajszálnyi különbség döntött házon belül, Hamilton ugyanis mindössze 13 ezredmásodperccel győzte le Leclerc-t. A harmadik sor a McLarené lett, de Piastri és Norris hátránya maradt fél másodperc körül. A Red Bull eközben abszolút vert helyzetbe került, ugyanis Gasly is verte Verstappen és Hadjar kettősét, míg a legjobb tízet Bearman tette teljessé.

A Kínai Nagydíj rajtsorrendje:

Vasárnap a Kínai Nagydíj magyar idő szerint 8 órakor rajtol el.

Program – Forma–1 Kínai Nagydíj, 2026

2026. március 15., vasárnap

• 08:00–: Futam (56 kör)

Borítókép: Sona Maleterova/Getty Images