Szokásához híven erős összeállítással jelentkezett a hazai utakról a BpiAutosok.hu; az viszont, hogy ilyenekhez ekkora mennyiségben akad alapanyag, nem fest túl jó képet a közlekedési kultúránkról.

Veresegyházán történt ezúttal a legdurvább eset, melynek egy Smart a főszereplője. Akármennyire apró a Fortwo, a parányi mérete sem jogosítja fel a járda használatára, de ezt a sofőr nem akarta tudomásul venni. Sőt, amikor a kamerás autó “nem adott neki elsőbbséget”, és rá merészelt dudálni, még neki állt feljebb. “A járdán jött a smartos Veresegyházán. Mutogatott és anyukámat emlegette, mert nem tetszett neki, hogy mertem dudálni!” – írta a videó beküldője.

Hajszálon múlt a baleset az 52-es főút és az Ágasegyházi bekötőút találkozásánál is, miután a jobbról érkező autó nem adta meg az elsőbbséget. Egy idős úr ült a volán mögött, akinek – a felvétel készítője szerint – “fogalma sem volt arról, mi történt körülötte, mögötte”. A Mende–Gyömrő bekötőútnál hasonló módon okozott bonyodalmakat az elsőbbségadás elmulasztása: gyakorlatilag a szerencsén múlt, hogy nem lett nagyobb baleset a vége, mert a szabályosan közlekedő autónak 90 km/h-s sebességről kellett satufékeznie.

A negyedik, egyben utolsó jelenet Agárdon játszódott le, ahol egy autós fittyet hányt a gyalogátkelőre, még a gyalogost elengedő autót is kikerülte.

Borítókép: BpiAutosok.hu/képernyőkép

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.