A Fiat rájött, hogy az elektromos és hibrid hajtás nem mindenki kenyere, pontosabban még mindig van igény a lehető legolcsóbb és legegyszerűbb technikára. Ezért a 600-asból mostantól létezik egy fapadosabb, tisztán benzines verzió is, ráadásul hatfokozatú kézi váltóval, ami a vételáron is megmutatkozik majd.
A gépháztető alatt a Stellantis univerzális motorja, az 1,2 literes, háromhengeres, turbós benzinmotor dolgozik, mindenféle elektromos rásegítés nélkül. 100 lóerős teljesítményével nem egy erőmű, de alapmotorként nem is ez a cél. A változó geometriájú turbóval ellátott motor már egy frissített, láncos blokk – úgy látszik, hogy a Stellantis szépen lassan lecseréli a számos vevőnek kellemetlenséget okozó, hírhedtté vált szíjas megoldást.
Talán pont ezért írtak bele egy olyan fordulatot a sajtóanyagba, ami nem szokványos: felhívják a figyelmet arra, hogy ez már egy „nagyszerű megbízhatóságú, alacsony olajfogyasztású” motor.
A sima benzines verzió mellett a 2000 darabos kisszériában készülő Street verzió is újdonság. Ez a változat nem a választási lehetőségekről, hanem a fekete kiegészítőkről szól: a kilincsek, a logók és a hűtőrács is sötét tónust kapott, a kerekek pedig 18 colos, szintén fekete felniken feszülnek. Belül is maradt a sötét hangulat a fekete tetőkárpittal és műszerfallal, amit csak a fekete-fehér ülések törnek meg némi kontraszttal.
A 600-as legolcsóbb kivitele jelenleg a 8 890 000 forintos hibrid (Pop felszereltség), amely az 1,2-es motor 110 lóerős hibrid verzióját használja. Az elektromos modellért legkevesebb 12 690 000 forintot kell fizetni, az 54 kWh-s akksival ellátott verzió hatótávolsága 406 km.
További cikkeink
