Kardinális mérföldkőhöz ért elektromos kamionjával a Tesla: a napokban elkészült a Semi első szériadarabja az amerikai gyártó kimondottan a típusnak felhúzott, nevadai üzemében. A már-már történelmi pillanatról a hivatalos Tesla Semi X-oldalon osztottak meg egy képet, amelyet az Electrek vett észre.

Hosszú utat járt be a Tesla Semi, mire eddig eljutott. A nyerges vontató 2017-ben azzal az ígérettel mutatkozott be, hogy 2019-ben elindítják a sorozatgyártását is. Ezután kezdődött a szokásos halogatás: a projekt kezdetét 2020-ra, 2021-re, majd 2022-re csúsztatták, majd 2022 végén a Tesla leszállított néhány darabot a Pepsi üdítőital-gyártó cég számára. Azokat a Semiket viszont még kísérleti gyártósoron, kézzel építették, így további éveket szántak a modell finomhangolására, melynek során a Tesla Semi tömegén sikeresen faragtak mintegy 450 kilogrammot.

Az év elején megerősítették, hogy kétféle változat készül majd a Semiből, azok között érdemi különbség a saját tömegben és a hatótávolságban is mutatkozik. A Standard Range-változat saját tömege valamivel több mint 9 tonna, egy töltéssel pedig nagyjából 520 kilométer megtételére képes. Ezzel szemben a Long Range-verzió 10,4 tonnánál is többet nyom, míg a hatótávolsága eléri a 800 kilométert.

17 September 2024, Lower Saxony, Hanover: A Tesla Semi electric truck stands at the Tesla stand at the IAA Transportation trade fair in Hanover. The International Motor Show (IAA) Transportation, which focuses on logistics, commercial vehicles and the transport sector, will take place in Hanover from September 17 to 22. Photo: Julian Stratenschulte/dpa (Photo by Julian Stratenschulte/picture alliance via Getty Images)
A Tesla Semi a 2024-es IAA mobilitási kiállításon. Fotó: Julian Stratenschulte/dpa/picture alliance/Getty Images

Az 1,2 MW-os Megacharger-töltésnek köszönhetően az akkumulátorszint 30 perc alatt képes felkapaszkodni 60 százalékra, így a kamion töltése kényelmesen ütemezhető a sofőr kötelező pihenőidejére. A Tesla a kaliforniai Ontarióban már meg is nyitotta az első Megacharger-állomását, és 15 államban összesen 66 helyszínt szemelt ki a továbbiaknak.

Továbbra is nagy számokat harsognak a közel 1100 lóerős, három elektromos motorral szerelt kamionnal kapcsolatban. A 158 ezer négyzetméteres nevadai Gigafactory éves gyártási kapacitását 50 ezer darabra tervezték, ám eleinte apró lépésekben tervezi növelni a gyártását a Tesla. Optimista becsléseknek nincsenek híján azok az elemzők sem, akik úgy látják, hogy 2026-ban a Semiből elkészülhet 5–15 ezer darab is.

Most, hogy sikerült útjára indítani a Semit, jöhet a következő kellemetlen kérdés: mi újság a Tesla Roadsterrel? A Totalcar alábbi cikkében megírtuk, mi az aktuális álláspont:

Borítókép: Benjamin Fanjoy/Bloomberg/Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.