Kevés kitartóbb ember élt a világon Alex Zanardinál. Küzdött akkor is, amikor az élet leküzdhetetlennek hitt akadályokat gördített elé. Küzdött akkor is, amikor más már rég feladta volna. Ő egy olyan ember volt, aki már nincs közöttünk, de az emléke és a legendája örökké élni fog – sajnos nem véletlen a múlt idő: Alex Zanardi május 1-jén, 59 éves korában elhunyt.

Alessandro Zanardi from Italy drives the #5 Winfield Williams Williams FW21 Supertec FB01 V10 during the Formula One San Marino Grand Prix on 2nd May 1999 at the Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, San Marino. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)
Nem a Forma–1-ben termett neki a legtöbb babér, de Forma–3-as Európa-bajnokként egyáltalán nem volt indokolatlan a királykategóriás szereplése. Fotó: Mark Thompson/Getty Images

Zanardi Forma–3-as Európa-bajnokként jutott el a Forma–1-ig, ahol 1991 és 1999 között 41 versenyen állt rajthoz a Jordan, a Minardi, a Lotus és a Williams színeiben, legjobb eredményeként egy 6. helyet tartanak számon az 1993-as Brazil Nagydíjról. Később a tengerentúlon próbált szerencsét, az IndyCar elődsorozatában, a CART-ban 1997-ben és 1998-ban is bajnokká koronázták.

Formaautós karrierje 2001-ben tört derékba, amikor a CART lausitzringi versenyén súlyos balesetet szenvedett, aminek következtében mindkét lábát amputálni kellett. Az olasz versenyző azonban lábak nélkül is folytatta a versenyzést, igaz, kénytelen volt szakágat váltani, így a továbbiakban főként túraautó- és GT-versenyeken indult, átalakított autókkal. A túraautó-világbajnokságban (WTCC) lehúzott öt éve során négy futamot is nyert a BMW-vel, de indult a német túraautó-bajnokságban (DTM) és a daytonai 24 óráson is.

20.06.-21.06.2009 Brno, Czech Republic (CZE), Alessandro Zanardi (ITA), BMW Team Italy-Spain, BMW 320si , Sunday - 2009 FIA World Touring Car Championship (WTCC) at the "Masaryk Circuit", Rd. 11 and 12. This image is Copyright free for editorial use © BMW AG
A WTCC-ben utoljára a 2009-es brnói futamon kapta meg elsőként a kockás zászlót. Fotó: BMW

Sportemberként ráadásul nem csak az autóversenyzésben bizonyított, mert ezzel párhuzamosan megtalálta a másik szenvedélyét a kézi kerékpározásban, melyet szintén profi szinten űzött. Annyira, hogy a H4-es kategóriában a 2012-es londoni és a 2016-os riói paralimpiákon összesen négy aranyérmet szerzett.

15 years after the terrible crash of Lausitzring Alex Zanardi won the Paralympic Gold medal in the Time trial H5 in Rio de Janeiro, Brazil on 14 September 2016. (Photo by Mauro Ujetto/NurPhoto via Getty Images)
Többször paralimpiai bajnokként is bizonyította, hogy nála a feladás soha nem volt opció. Fotó: Mauro Ujetto/NurPhoto/Getty Images

Voltak még tervei, épp az olasz GT-bajnokságra készült a BMW nagyköveteként, amikor 2020 júniusában újabb súlyos baleset érte: elütötte egy teherautó a toszkánai Pienzában, ahol a kézi hajtású kerékpárjával edzett. Súlyos fejsérülésekkel, mentőhelikopterrel szállították kórházba, utána többször is megműtötték. Nagyjából fél évet kellett várni az első biztató jelekre, de a kórházat csak másfél év elteltével hagyhatta el. Azóta nem is nagyon érkeztek hírek az állapotáról, ami a rehabilitációjának elhúzódását sugallta.

Családja a közösségi médiában jelentette be a szomorú hírt:

A család mély fájdalommal jelenti be Alessandro Zanardi halálát, mely tegnap, május 1-jén este váratlanul következett be. Alex békésen, szerető családi környezetben hunyt el. A család őszintén köszöni mindenkinek, aki támogatásáról biztosította őket ezekben az órákban is, és kéri, hogy tartsák tiszteletben gyászukat és magánéletüket a gyász ezen időszakában. A temetéssel kapcsolatos információkat a továbbiakban osztjuk meg.

Borítókép: Andreas Beil/BMW

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.