Rajongok az amerikai aukciókért: mindig feltűnik valami végtelenül indokolatlan hülyeség, ami azonnal kéne. Megfigyeltem, hogy ebből amúgy sportot űznek: minden valamire való aukciós ház ad a humorra és vásárlók megdöbbentésére, ezért a klasszikus, gyűjtők és rajongók által preferált darabok mellett rendszeresen meghirdetnek furcsa rétegtermékeket is. És ezek mindig irgalmatlanul menők.

Itt van például ez a sokat látott, 26 éves NASCAR versenyautó, aminél kevés férfiasabb cuccot láttam manapság eladósorban. Szinte látom magam előtt, hogy miután megvettem napi járósnak, varázsütésre olyan bajszom serken, mint Tom Sellecké, és minden pillanatban a kezemben terem egy langyos Busch Light.

A konkrét termék egyébként Ford Taurusnak néz ki, de valójában egy egyedi, a Roush Racing által gyártott vázra húzott héj, ami csak távolról emlékeztet az utcai tesójára. Ez egy igazi versenyautó, nem replika: a 60-as rajtszámú, Winn-Dixie dekoros Fordnak Mark Martin pilóta kente régen.

Különösen menő, hogy nem újították fel: így, eredeti, kissé kopottas állapotban nagyszerűen tükrözi a NASCAR versenyek hangulatát. A Taurus alkatrészei eredetiek: megvannak versenyülések, az övek, a kormány, a speciális műszerek, a bukókeret és a Brembo fékek is. Sőt, még a 15 colos felnik és a rájuk húzott, húsos Goodyear Eagle versenygumik is eredetiek.

Egy nagyon fontos elem azonban hiányzik: kiszerelték a versenyautó lelkét, vagyis a fantasztikus, kihegyezett V8-at. Ez egyértelműen probléma, az azonban remek hír, hogy szerencsére régivágású V8-ból akad bőven a piacon, ráadásul ezeket simán meg lehet tuningolni úgy, hogy egy NASCAR versenyautóhoz hasonlóan szóljanak.

Ha ugyanúgy megkívántad ezt a csodás, öreg Fordot, akkor még egy kicsit várnod kell a vásárlással. A Taurusra szeptemberben lehet majd licitálni a Mecum aukciós ház árverésén, Nashville-ben.

Forrás: Mecum Auctions

Jakusovszky Kristóf
Jakusovszky Kristóf
Szerkesztő, Újságíró
Hivatalosan formatervező mérnök vagyok, de 2016-ban úgy döntöttem, hogy jó lenne kipróbálni az autós újságírást. Nem eresztett: 2016-tól külsős, 2021 óta pedig fix szerzőként tevékenykedek a Totalcarnál. Amúgy a TC-s becenevem Elvis, a Porsche 911-et tartom a világ legjobb autójának, rajongok a régi shitboxokért és a macskákért, ráadásul van két F Astrám.