Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A cikk borítóképe illusztráció.
Ahhoz képest, hogy néhány éve mekkorát szárnyalt a Porsche, most úgy fest, hogy kissé elvesztették a fókuszt. Kinyírták a fenomenális 718 Caymant és Boxstert, hibrid-rendszert építettek a 911-esekbe, elektromossá faragták a Cayenne-t. Júliusban pedig beszántják a benzines Macant, a német márka egyik sikermodelljét.
A benzines változat jóval kelendőbb, mint a közelmúltban érkezett, tisztán elektromos változat. 2026-ban eddig 35 315 Macant adtak el, ebből 19 695 volt benzines és 15 620 az új, elektromos modell. Jól látszik tehát, hogy a hagyományos Macan még úgy is kelendőbb, mint az elektromos, hogy jóval öregebb konstrukció.
Az időzítés eleve nem igazán szerencsés: a Porsche jelenleg nem áll jól az eladásokkal. Eddig idén bő 112 ezer autót adtak el, tavaly az év azonos időszakát nézve 146 ezer Porsche talált gazdára. Ez 16 százalékos csökkenés, ami komoly bevételkiesést jelent. Ráadásul eddig még lehetett kapni benzines Macant, mostantól azonban nem lehet.
Vagyis további csökkenéssel lehet majd számolni, hiszen nem valószínű, hogy az összes olyan vásárló, aki belső égésű Macant vett volna, annak ugyanúgy megfelel majd az elektromos is. Modellenként nézve egyébként is rossz a helyzet: a Cayenne eladásai 9 százalékkal, a Panameráé 38 százalékkal, a Taycané pedig 25 százalékkal estek vissza. A gyártó egyetlen csodafegyvere változatlanul a 911: ez az egyetlen modell, ami kelendőbb lett az elmúlt hat hónapban, szám szerint 19 százalékkal.
Egyébként a belső égésű motoros Macan nem örökre távozott, az azonban biztos, hogy időbe telik, mire megérkezik az utód. Azt már most tudni lehet, hogy a későbbi, benzines modell nem a Macan nevet hordja majd. Az átfedés hiánya egyébként az eladások szempontjából kimondottan rossz hír, hiszen az látszik, hogy lenne kereslet egy kisebb méretű, benzines Porsche SUV-re.
Forrás: Porsche
További cikkeink
Címlapról
