Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Lamborghininél régi hagyomány, hogy addig reszelik és variálják a modelljeiket, amíg csak lehet. A Huracánból például létezett az alapverzió mellett Performante, Evo, hátsókerekes, Tecnica, STO, sőt még emelt hasmagasságú Sterrato kivitel is. Ebből a sorból az Urus eddig kicsit kilógott, hiszen a márka első igazi tömegmodelljéből eddig mindössze háromféle változat készült. Ez a szerénykedés azonban július 1-jén véget ér, a gyár ugyanis már ráfordult az új csúcs-Urus premierjére.
Bár az Urusból a 666 lóerős Performantét és a 800 lóerős SE hibridet sem lehet visszafogottsággal vádolni, az új csúcsmodell ezeken is túltesz majd. A Lamborghini egy sejtelmes fotót közölt, amin egyértelműen egy Urus látható, méghozzá egy elég komoly, kétrészes hátsó szárnnyal megvadítva. Bár a gyártó hivatalos posztjában semmilyen műszaki adatot nem kötöttek az orrunkra, a látvány magáért beszél: ez bizony a szuper-SUV új, kőkemény pályaorientált változata lesz.
Az újdonsággal egy belső ellentmondást is feloldhatnak. Ugyan az SE izmosabb a Performanténál, de utóbbi könnyebb és sok szempontból agilisabb, az új csúcsváltozatnak viszont az erő és a kezelhetőség terén is az Urusok netovábbja lesz. A részletekre már nem kell sokat várni, a hivatalos szerdai leleplezésen minden kiderül az olaszok új büszkeségéről.
Mivel az új Porsche Cayenne csak elektromos kivitelben készül, a legnagyobb ellenfél az Aston Martin DBX lehet. Az már csak a véletlen műve, hogy a Lamborghinit hajtó, Porsche-eredetű V8-ashoz hasonlóan az Astonban dolgozó, nyolchengeres Mercedes-blokk ugyancsak 4,0 literes.
További cikkeink
