Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Jelentősen csökkenhet a parkolóhelyek száma az európai nagyvárosokban az egyre terebélyesebb autók miatt, ezért méret alapján is adóztatni kellene az autókat – állítja egy nemzetközi felmérésre hivatkozva a Levegő Munkacsoport.
A szervezet az MTI-nek eljuttatott közleményében azt írta, hogy belföldön, tagállami és uniós szinten egyaránt intézkedésre lenne szükség, kezdve azzal, hogy
- az Európai Unió (EU) korlátozza az autók magasságát és szélességét,
- a kormányok pedig sokkal magasabb, progesszív regisztrációs adót és gépjárműadót vetnek ki az 1,6 tonnánál zömökebb személyautókra.
Ugyanígy felvetették javaslatként, hogy a települési önkormányzatok ezekre az autókra kétszeres, a 2 tonnánál nehezebbekre pedig háromszoros parkolási díjat vessenek ki. Erre Franciaország fővárosa, Párizs már precedenssel is szolgált, ahol 2024 februárjára óta az SUV-k háromszoros tarifáért, azaz 18 euróért – átszámítva nagyjából 6–7 ezer forintért parkolhatnak. A félreértések elkerülése végett: nem egy nap, hanem egy óra kerül ennyibe.
A Levegő Munkacsoport hivatkozik még az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség, valamint a Tiszta Városok Kampány tanulmányára, melyben megállapították, hogy 2015 óta az európai városok 2040-re 8,5–14 százalék közötti parkolóhely-veszteséggel kalkulálhatnak, akkora ütemben nő az autók mérete.
Kiindulva abból, hogy az elmúlt 26 évben az új autók hossza átlagosan 1,2, a szélességük pedig 0,5 centiméterrel növekedett, Londonban 100 ezer, Budapesten 15 ezerrel kevesebb parkolóhelyet valószínűsítenek. A közlemény szerint a folyamat megnehezíti az autóhasználatot a városokban, míg az önkormányzatok kénytelenek lesznek zöld- és gyalogos területeket parkolókká alakítani, ami a klímacélokkal is ellentétes.
Borítókép: Illusztráció: Getty Images
További cikkeink
