Tovább kísért a szellemvasút

hirdetés

Emlékeznek: az 1-es főutat Budaörs után, valamint a Budakeszit és
Törökbálintot összekötő utat keresztezi egy egykori vasútvonal, amiből
mára csak a fénysorompó és az aszfaltban lévő sín maradt meg - a pálya
többi részét évekkel ezelőtt ellopták. A fénysorompót azonban azóta is
működteti, szépen karbantartja, letörölgeti, ápolja a MÁV. A síneken
nagyokat döccennek az autók, még ha le is lassítanak előtte a kötelező
negyvenes tisztelgésre.
Ez az egész már-már hungarikumnak számít, lehet, hogy inkább védeni
kéne, a külföldiektől belépőt szedni előtte, körbekeríteni
kovácsoltvas kerítéssel, semmint harcolni ellene.

Engem mégis idegesít. Nem is annyira maga a szellemvasút, nem
gyakran járok arra, hanem a jelenség. Egyszámjegyű főutat lassít évek
óta értelmetlen, állami pénzen gondosan fenntartott fantom-műtárgy. Öt
intézménnyel beszéltem tavaly januárban (MÁV, Közlekedési Főfelügyelet,
Pest megyei Közlekedési Felügyelet, Útgazdálkodási és Koordinációs
Igazgatóság, Magyar Közút Állami Közútkezelő-Fejlesztő Műszaki és
Információs Kht., gombócból is sok), minden illetékes elismerte, hogy
ez így nem jó.
De senki nem volt elég illetékes ahhoz, hogy felszámoltassa,
felszámolja a fénysorompókat. Tudom, hogy van ez a nem-privát
szférában, magam is dolgoztam nagy állami vállalatnál. Értekezletre
kell menni, igazgatótanácsi ülésen kell ásítani,
előterjesztés-tervezetet kell véleményezni; a sok munkától nincs idő
csákányt ragadni.

A cucc tulajdonosa a MÁV.
A MÁV szóvivője tavaly kommentálta is cikkünket, idézem:
"Állagvédelmi okokból és a költségcsökkentés érdekében természetesen
a sorompóból minden értékes alkatrészt már eltávolított a MÁV, csak a
fehér villogtatás maradt benne - lévén, hogy más jelzésre nincsen
szükség ezen a helyszínen. A teljes megszüntetés a vasúttársaságnak is
érdeke, napirenden levő kérdés.".

A népmesékben
gyakran három nap egy esztendő, a MÁV-nál ez alighanem fordítva
van. A napirenden lévő kérdés ugyanis máig megválaszolatlan, a
fénysorompó zavartalanul működik. Természetesen e cikk közlése előtt
felhívtam a vasutat, de a szóvivő szerint most balatoni vonalbeutazás,
ferihegyi sajtótájékoztató lesz, kisebb gondjuk is nagyobb ennél, a
héten biztos nem tudnak segíteni, de írjam csak meg a press@mav.hu-ra a
kérdésemet, majd válaszolnak. Rendben, küldöm a linket!

Időközben
megismerkedtem egy hatodik intézménnyel, a Nemzeti Közlekedési
Hatóság nevű valamivel. Onnan is kértem információt, milyen
lehetőség volna az idegesítő és felesleges fénysorompó felszámolására.
Gyakorlatilag semmilyen.

Szóval a kérdés, hogy milyen megoldással lehetne a MÁV-ot kötelezni
a használaton kívüli vasúti építmények megszüntetésére.
A kiváló szakmai felkészültségű jogi szakemberek sem tudtak mit
kitalálni, sajnos a jelenleg hatályos jogszabályok alapján nincs
lehetőség kötelezni a MÁV-ot a megszüntetési eljárások megindítására.
Mellesleg adódik az érdekes kérdés: a MÁV ugye állami tulajdonú, akkor
meg tulajdonosi jogosultságait kihasználva miért nem intézkedik az
állam ez ügyben? Mindenesetre nem intézkedik.

Azért
egy apró, pici reménysugár még átsüt a magyar bürokrácia irgalmatlan
fekete vásznának apró feslésén: a 2004. XXIX tv. 141.§ - 143.§
rendelkezései értelmében közérdekű bejelentéssel élhetünk az ügyben a
MÁV Zrt felé. (Panasszal nem, az csak a szolgáltatással kapcsolatban
merülhet fel, pl. ha a vasúti fülkében nincs fűtés és fázunk.)

Ezt megtettem, a bejelentés emilben ennek a cikknek és a tavaly
januárinak linkje kíséretében elment a MÁV-hoz, meg - csak úgy - a
tulajdonosi jogok gyakorlójához, a GKM-hez. Biztosan hamarosan le is
bontják majd a fénysorompót. (
Ja, magánemberként senki meg ne próbálja, aki partizánként
odamegy egy csákánnyal meg egy talicska aszfalttal, vandalizmus,
rongálás, lopás, közúti veszélyeztetés, hasonlók miatt ülhet majd a
hűvösön.)

Ha mégsem, sajnos még abban sem reménykedhetünk, hogy esetleg a
közeljövőben új, piaci elvek szerint működő tulajdonos túrná ki a
lámpákat, a síndarabokat az aszfaltból. A Posta, az Szrt, az ÁAK megy,
a
vasút marad.
Hiába, a MÁV-ot annyira jól menedzseljük, hogy vétek is lenne
kiadni a kezünkből.