Corolla Compressor
A Toyota csendben leállította a sportos kompakt gyártását, bár
Európa gazdagabbik felében egy erősebb és jóval drágább változattal
töltik be a modellpalettán keletkezett rést. A Corolla T Sport végzetét
ugyanaz a 2ZZ-GE jelzésű motor jelentette, amelynek a születését
köszönheti. Az 1,8 literes, 192 lóerős, változó szelepvezérlésű
négyhengeres csak az Euro III környezetvédelmi normának felelt meg.
Mivel korábban megszűnt a Celica forgalmazása Európában, és a jelenleg
forgalmazott Corolla is pályafutásának végéhez közeledik, a motor
továbbfejlesztése nem érte volna meg a Toyotának.
Corolla Compressor
Áthidaló megoldásként Nyugat-Európában a Toyota Team Europe által
kidolgozott
kompresszoros Corolla Euro IV-es változatot kínálják, amely 217
lóerős, mechanikus feltöltős motorjával 230 km/h-s végsebesség
elérésére képes, és 6,9 másodperc alatt érheti el a 100 km/h
sebességet. A Corolla Compressorral csak két komoly probléma van.
Egyrészt csak korlátozott számban áll rendelkezésre, másrészt a kis
sorozatú gyártás miatt eléggé drága. Valamivel több mint 33 ezer
euróba, azaz 8,4 millió forintba kerül, szemben a T Sport 5,67 millió
forintos alapárával. A hazai Toyota képviselet információi szerint
Magyarországon épp a magas ár miatt nem is lesz kapható, bár a Corolla
T Sportot egyelőre még forgalmazzák itthon, amíg a raktárkészletek ezt
lehetővé teszik. A következő nagy sorozatban készített sportos Corolla
már a következő, 10. generációhoz tartozik majd, amely a Toyota
szokásos modellváltási periódusát figyelembe véve valószínűleg már
2006-ban bemutatkozik.
