A Seat eddig modellpalettája megújítására koncentrált, így nemigen
maradt idő a sportváltozatok bemutatására. Most azonban ezt az
adósságot is elkezdik törleszteni.
Galéria - kattintson a képre
Az első fecske az Essen Motor Show-n bemutatkozó Altea FR
dízelmotoros változata, amely nagyrészt megegyezik a
Frankfurtban bemutatott prototípussal . Az autóba az újabbik, 2
literes VW dízelmotor 170 lóerős változata kerül. A TDI motorral az
Altea saját kategóriájában ugyan nem feltűnően gyors - 8,6 másodperc
alatt éri el a 100 km/h-s tempót, és legfeljebb 208 km/h-val haladhat
-, de a körítés már itt is megvan az ámokfutáshoz. Átalakított
lökhárítókkal, látványos alufelnikre szerelt 225/45R17-es
gumiabroncsokkal, krómozott kipufogóvégekkel, sportosra szabott
ülésekkel és alaposan feldíszített műszerfallal hangsúlyozzák a
tervezők, hogy ezt az autót száguldásra tervezték. Mindez persze nem
volna elég, a merevebb rugók, a vaskosabb kanyarstabilizátorok és a 312
mm átmérőjű első, illetve 286 mm átmérőjű hátsó féktárcsák azonban a
vezetési élményen is javítanak.
Galéria - kattintson a képre
Az Altea FR TDI a jövő év elején kerül a kereskedésekbe, de ez csak
az első, és egyben a leggyengébb a sportos modellek közül. Nemsokára
jön ugyanez a modell 200 lóerős benzines turbómotorral, és ugyanez a
VW-féle kétliteres kerül a Leon FR-be is, amely szintén a jövő év első
felében mutatkozhat be. A csúcsot azonban nem ez a változat jelenti a
Leon esetében, hanem a 2006 novemberére várható Cupra. Ebben a
Volkswagen turbómotor egy még erősebb változata dolgozik majd: ha igaz,
a teljesítménye eléri a 240 lóerőt.
A Seat eddig is igyekezett minden típusából legalább egy nagy
teljesítményű változatot készíteni. Mostanság, az alacsony kereslet, és
a három túlzottan is hasonló formavilágú, egyterű-forma típus mellett
azonban nagyobb szükség van ezekre, mint valaha, hogy megtartsanak
valamit a Seat sportos arculatából.
