Csak jövő tavasszal mutatkozik be hivatalosan a csehek új családi
szedánja, de a beetetést már most megkezdték, méghozzá merőben
szokatlan módon. Álcázott próbapéldányokkal rendeztek tesztnapot néhány
újságírónak, majd sajtóközleményben számoltak be az eseményről.
Galéria - kattintson a képre
A tesztautókon ugyan alaposan eltakarták a legkarakteresebb
részeket, így álcázófólia került a teljes orr- és farrészre, de így is
egyértelmű, hogy a második generáció már nem egy elmaszkírozott,
nyújtott tengelytávú Passat lesz, hanem önálló karakterű nagykocsi. A
Superb ugyan továbbra is a Volkswagen építőelemeiből áll - ahogy a
konszern legtöbb nagyszéiás terméke -, de az álcázáson keresztül is jól
látható a jellegzetes, tágas fejteret ígérő megtört tetőív, és a hátsó
oldalablakok sajátos vonalvezetése. Úgy néz ki, a Skodánál igyekeztek
megtartani az előző generáció erényeit, a Superb tágasabbnak ígérkezik
legtöbb vetélytársánál, és valószínűleg olcsóbb is. Hogy mindez mégse
menjen a Passat eladásainak rovására, azt talán épp a karosszéria kissé
esetlennek tűnő kialakításával próbálják elérni.
Galéria - kattintson a képre
A Superbet az amerikai Death Valley-ben az Octaviából, illetve más
VW- és Audi modellekből már ismert 1,8 literes, 160 lóerős
turbómotorral próbálhatták ki a meghívottak, akik egyebek közt a típus
egyik újdonságát, az adaptív fényszórórendszert is megismerhették. Ez
jelen esetben olyan lámpákat jelent, amelyek automatikusan változtatják
a kivetített fénynyaláb hosszát és szélességét az autó sebességétől és
a látási viszonyoktól függően. 0 és 15, illetve 50 és 90 km/h
között a szokásos tompítottal egyenértékű a világítás, 15 és
50 km/h között, valamint rossz időben kisebb távolságra, de
szélesebben világítanak az AFS fantázianevű fényszórók, míg
90 km/h felett a szokásosnál szélesebb és hosszabb a kibocsátott
fénynyaláb.
A Skoda új nagykocsijának más újdonságairól egyelőre nem esett szó,
de ez nem is csoda, hiszen a bemutatóját csak jövő márciusban, a Genfi
Autószalonon tartják, és nyilván addig is fenn kell valahogy tartani a
potenciális vásárlók érdeklődését, nehogy a konkurens modellek
valamelyikét vegyék meg a Superb helyett türelmetlenségükben.
További cikkeink
