Az Országos Mentőszolgálat hétfőn egy Facebook-posztban fejtette ki álláspontját a védett biciklisávokra, ugyanis azok túl keskenyek a parkoláshoz, valamint az oszlopok is nehezítő tényezők. Erre a posztra később a főpolgármester kabinetfőnöke is reagált, aki érdekesnek találja a poszt mondanivalóját.
Elég hangzatos „EZEN BOSSZANKODNAK A BUDAPESTI MENTŐK” felütéssel kezdte egyik hétfői posztját az Országos Mentőszolgálat. A leírásban pedig részletesen leírták bosszankodásuk okát, ami szerint az újonnan kialakított biciklisávok nagyban megnehezítik a mentőautók közlekedését. „A buszsávokból kialakított kerékpárutak ahhoz ugyanis keskenyek, hogy a mentőautó biztonságosan haladjon rajta, az oszlopok ráadásul még a parkolást is megnehezíthetik egy-egy helyszínen” – írták.
Hozzátették, hogy próbálnak alkalmazkodni az új helyzethez, de ez nem egyszerű. A poszthoz pedig csatoltak egy képet, ami egy ilyen védett biciklisávban áll a Váci úton, a Balzac utca kereszteződés után.
Még aznap pedig erre a posztra reagált a főpolgármester kabinetfőnöke, aki a képen látható helyszínről elmondta, hogy az korábban parkolósáv volt és gyakorlatilag állandóan tele volt, de akkor nem zavarta a mentősöket ez a helyzet. Balogh Samu hozzátette: megkérte kollégáit, hogy vegyék fel a kapcsolatot a mentősökkel, hogy megoldást találjanak az esetleges problémára.
A poszt alatt kommentelők egy része jelezte, hogy a képen szereplő terület nem parkoló-, hanem buszsáv volt. Ez pedig részben igaz. A hármas metró felújítása miatt ugyanis a parkolósávot ideiglenes buszsávvá alakították. Viszont ez az átmeneti időszak majdnem három évig tartott.
A mentősök posztja alatt pedig páran azt írták, hogy a mentőautó közelebb is állhatna az útpadkához és úgy elférne, viszont az OMSZ később javította a posztját annyiban, hogy hozztették, "a kép illusztráció".
További cikkeink






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
