Tisztelt Uraim!
Szeretném megkérdezni, mi a véleményük arról a jelenségről, hogy az itthon
árult használt, és többnyire külföldről behozott dízel gépjárművek átlagos
futásteljesítménye a hirdetésekben szereplő adatok alapján jelentős
mértékben elmarad például a németországitól.
Nálunk valóban csak kb. 10-15 ezer kilométert tesz meg egy nagykategóriás dízel (pl. BMW), míg a világban máshol ennek minimum a duplája az elfogadott. A benzinesénél magasabb vételi ár, adók, biztosítás, stb. figyelembevételével mindig intenzívebb használatot tételeznek fel a dízelüzemű gépjárműveknél.
Mennyire hihető a kilométeróra állása, manipulálható-e a szervizkönyv, és ha igen, hogy lehet kideríteni?
Válaszukat előre is köszönöm
Hirschbok Csaba
Kedves Csaba!
Az észrevétel teljesen jogos és helyénvaló, hiszen a külföldről behozott
autókra általánosan igaz, hogy a kilométeróra állásuk nem a valós állapotot
tükrözi. A külföldön használt dízelüzemű autók jelentős hányada, főként, ha
céges használatban voltak, évi 50-70 ezer kilométert futott, azonban ez az
általános állapotukon nem látszik. Ezeket az általában lízingből visszavett
autókat pontosan a magas futásteljesítmény miatt tudják a kereskedők kedvező
áron megvásárolni.
A kilométerórát visszaállítják, majd készítenek egy külföldön beszerzett új szervizkönyvet az autóhoz, és így értékesítik a hazai piacon, mint keveset futott, külföldi, megkímélt gépjárművet. Mindezek ellenére azonban a szakértő szem képes megállapítani a valós futásteljesítményt a másodlagos árulkodó jelekből, az általános állapotból és a jármű papírjaiból.
Üdvözlettel,
Opticar
További cikkeink
