Tisztelt Gumidoki!
"Ha mégis véleményt kell mondanom, hajtástól függetlenül a hátsó tengelyre jobb felrakni a téli gumikat. Persze így az irányíthatóság szenved jelentős csorbát. De annál veszélyesebb nincs úrvezető esetén, mint amikor az autó fara váratlanul előzni kezdi az elejét..."
Evvel a cikkel én nem igazán értek egyet. Nekem S Swiftem volt, és én télen csak két téli kereket használtam. Azokat én mindig az első meghajtó kerékre tettem fel. Indokaim a következők:
1. Ahhoz, hogy a kocsi hátulja kiforduljon, nem két kerék megcsúszása szükséges, hanem három vagy négy keréknek kell elvesztenie a tapadást. Így az elöl lévő kerekek ki tudják húzni a kocsit a megcsúszásból.
2. Fékezéskor a kocsi tömegét elsősorban az első kerekek fogják meg, tehát nyári kerekekkel a fékút jelentősen megnő. (Nem véletlenül szerelnek kocsikra előre tárcsaféket, hátulra pedig gyengébb dobfék.)
3. Télen ajánlatosabb inkább motorfékkel fékezni, mint rendessel. Így, ha elöl a nyári kerekek vannak, akkor már motorfékezéskor is megcsúszhat az autó. Arról nem is beszélve, hogy ez a kormányzott kerék is.
4. Elindulás is sokkal egyszerűbb, ha a meghajtó keréken van a jobb minőségű gumiabroncs.
Kérem gondolja meg még egyszer ezt a válaszát.
Ezzel én is egyetértek: lehetőség szerint 4 db téli gumit szereljünk fel!
Üdvözlettel:
Pózer Tamás
Tisztelt Tamás,
Köszönöm észrevételeit! Én azonban továbbra is fenntartom az Ön által is idézett véleményemet!
kísérletezés helyett téli közlekedési körülmények és +7 Celsius alatt a négy téli abroncs felszerelése a legbiztonságosabb megoldás.
Üdvözlettel:
Gumidoki
További cikkeink
