 |
|
| |
|
Noriyuki Haga versenyzési stílusa meglehetősen
egyedi a Superbike VB mezőnyében. Győzni vagy meghalni, ez utóbbit
néha majdnem szó szerint értelmezi. Nem csoda, hogy japánon kívül
is számos szurkolót szerzett ezzel magának. Nemrégiben az Aprilia
gyári csapatában versenyző japán pilótának megjelent egy utcai
replika motorja, amelyet először a VB box utcájában tűnt fel a
sajtó számára.
Mindössze 300 darab replikát épít az Aprilia,
amelyek közül mindegyiket személyes szignójával lát el a hátsókerék
csúsztatás szamurája. Az ára kb. 300.000 forinttal lesz drágább,
mint a széria RSV Mille, de ezért a pénzért igen sokat ad a gyár. A
legfontosabb egy komplett Akrapovic kipufogó rendszer, titán
hátsódobokkal. Az új benzinbefecskendezést vezérlő chip, és a 16
fogas első fogaskerék (ez eggyel kisebb, mint a szérián) szintén
hozhat jó pár másodpercet a köridőkben a Haga replikások számára a
versenypályán. Az Aprilia állítása szerint a széria 130 lóerő
helyett 133-at találunk az 1000 köbcentis V2-esben. Azonban a
középtartományban, 6000 percenkénti fordulaton ez a növekedés még
jelentősebb, közel 10 lóerőt erősödött itt a bicaj.
A fényezés természetesen teljesen megegyezik Haga idei
versenyszíneivel. Rajta vannak a szponzorok logói, csakúgy mint a híres
41-es rajtszám, valamint Haga fémtáblába gravírozott aláírását is
megtalálhatjuk a felső villahídra ragasztva. Az idomzat szénszálas
kinézete szintén a versenygépére hajaz. Még maga Haga is meg volt
lepve, milyen jól sikerült a róla elnevezett replika, ezért megkérte a
gyáriakat, hogy az első összeszerelt példányt egyből Japánba küldjék, a
saját otthonába. A motoros fenomén elmondta: "Nagyon boldog vagyok,
hogy szerezhettem egyet a saját replikámból. Soha nem volt még ilyenem
ezelőtt. Alig várom, hogy lássak embereket az utcákon ezeken
motorozni."
További cikkeink
