 |
|
| |
|
Az új szabályok egyik legfontosabb eleme 2003. január 1-jétől
kezdve, hogy korlátozzák a hátsó gumik darabszámát az időmérő edzéseken
és a Superpole-on. Mindez azt a célt szolgálja, hogy a privát csapatok
költségei csökkenjenek. A korlátozás csak a felhasználható hátsó
abroncsok darabszámát illeti. Minden futam alkalmával - beleértve a
szabadedzéseket, az időmérő edzéseket és a Superpole-t -,
maximum 13 hátsó slick gumi használható fel. A Technikai
Felügyelőnek meg kell jelölnie mind a 13 darab gumit. Első gumikból
bármennyi felhasználható. Ha a Superpole-on egy versenyzőt piros
zászlóval kiintenének, a Technikai Igazgató engedélyezhet számára újabb
hátsó gumit.
Néhány vitatott eset után, jó pár egyéb szabály került tisztázásra.
Az elektromos üzemanyag pumpa áramkörébe be kell építeni egy
megszakító kapcsolót, amely automatikusan működésbe lép, amikor a
motorkerékpár az oldalára kerül. A megszakítónak 1 másodpercen belül
kell üzemen kívül helyeznie az üzemanyagpumpát, és a gyújtást. Az egész
rendszert minden egyes futam alkalmával a Technikai Igazgató
ellenőrizni fogja. Ez a szabályozás a Superbike és Supersport gépekre
egyaránt kiterjed.
| |
|
| |
|
A Supersport géposztály gépein használható gumikra szintén új
rendelkezések lépnek érvénybe, amellett hogy már eleve sokkal kötöttebb
volt itt a szabályozás. Az ebben a kategóriában használható gumikon meg
kell lennie a méret és oldalfal jelöléseknek, amelyek bizonyítják, hogy
a gumi kereskedelmi forgalomban kapható. A Z és V sebességjelzésű gumik
használhatóak a versenyeken. A gumi mintázatának legalább 2,5 mm
mélynek kell lennie a versenyt megelőző ellenőrzésen. A mintázat
elemeinek 50 %-ának 35 mm-en belülre kell esnie a gumi szélétől. Az
első kerékre egyetlen, a hátsó kerékre két fajta méret engedélyezett.
Mind az első mind a hátsó méretnek kereskedelmi forgalomban
megvásárolhatónak kell lennie. A gyártók mindössze egyféle első és
hátsó mintázatot fogadhatnak el, és a korábban elfogadott mintázat
engedélye egy év múlva jár le. A gumikat a FIM/CCR bírálja el, és a
DOT, vagy E jelnek szerepelnie kell az oldalfalukon.
Csak vizes verseny esetén használhatóak a speciális vizes gumik.
Ezeknek is teljesen gyári abroncsoknak kell lenniük, a kézzel vágás nem
engedélyezett. A vizes gumikon nem szükséges a DOT vagy E jelzés, de
ezek nem használhatóak közúton. Minden futam során maximum 12 hátsó
gumi használható az edzéseken. Az első gumikra, valamint a vizes
gumikra nincs korlátozás. A Technikai Felügyelőnek meg kell jelölnie
mind a 12 hátsó gumit, e nélkül nem mehetnek a pályára a motorok.
A 600-as kategória folyamatos technikai fejlődésével néhány szabály
módosítása vált szükségessé.
A titán szelepek használata mostantól azokon a motorokon
engedélyezett, amelyeken ezeket az eredeti homológ utcai változatokon
is alkalmazták.
Fontos változás az 1000 köbcentis, 4 hengeres gépek minél nagyobb
számban történő versenyeztetésére. Amelyik gyártónak van olyan gépe,
amely érvényes Stocksport, vagy Superproduction homológizációval
rendelkezik, az automatikusan megkapja ezekre a típusokra a Superbike
homológizációt. Másféle karburációs egység használata engedélyezett,
amennyiben a berendezés homológ. Ha nincs ilyen már elfogadott modellje
a gyártónak a versenyeztetni kívánt típusára, új Superbike géposztály
engedélyért kell folyamodnia.
További cikkeink
