Hogyan építsünk gyári custombike-ot?

How to Build a Kit Bike címmel motorépítési segédlet jelent meg, sajnos egyenlőre csak angol nyelven

Hírek
Totalcar

Közzétéve: 2003. 03. 05. 10:19

Közzétéve: 2003. 03. 05. 10:19

Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 
 
 
   

Egyre több cég foglalkozik motorkerékpár alkatrészek gyártásával és
forgalmazásával. Talán éppen ez az oka, hogy a motorépítőknek egyre
nehezebb a dolguk, mikor azt kell eldönteni, hogy egy komplett
motorkerékpár összerakásánál melyik cégtől melyik darabot rendeljék
meg.

Némiképp segítséget nyújt az, hogy a nagyobb cégek már a komplett
motorkerékpárok összerakására is fel vannak készülve, a váztól a
motorblokkon keresztül a lábtartókig mindent elkészítenek, hogy az
építőnek már csak össze kelljen rakni, akár a Legót. Az ilyen Kit
Bike-ok előnye, hogy nem kell a különböző cégek több száz oldalas
katalógusait böngészve összeválogatni az alkatrészeket, és utána azon
izgulni, hogy ezek passzoljanak is egymáshoz.

Timothy Remus How to Build a Kit Bike címmel tavaly jelentette meg
azt a könyvet, amely még ezt a kérdést is leegyszerűsíti. Részletesen
leírja, milyen kritériumok alapján dönthetjük el, hogy melyik cég
termékét válasszuk, és abból hogyan tudunk egy működőképes
motorkerékpárt összerakni.

A könyvben összesen négy darab motorkerékpár összerakását írja le az
első csavartól a végeredményig: egy softailt a Custom Chrome-tól, egy
Y2K motort Arlen és Codry Ness cégétől, egy motort a Biker's Choice-tól
és egy softail choppert az American Thundertől. A további fejezetekben
szó esik arról, hogy válasszuk ki a céget, amelytől vásárolunk, milyen
szerszámokra lesz szükségünk, hogyan tudjuk forgalomba helyezni az új
motort, és egy vezetéstechnikai fejezet is helyet kapott a
könyvben.

Bár hazai viszonylatban viszonylag drága egy ilyen motorkerékpár
összeépítése, és valószínűleg a forgalombahelyezés részletezése is
elsősorban az amerikai és nyugat-európai viszonyokra szorítkozik, a
magyar építők is sok érdekességet találhatnak az angol nyelvű könyvben.
Ami pedig nem utolsó szempont, hogy azok az alkatrészek, amelyekről a
könyvben szó esik mind TÜV-fel rendelkeznek, nem úgy, mint az itthoni
lakatosok által összeeszkábált gépek.

Totalcar
Totalcar